oil: વૈશ્વિક સ્તરે, ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ $100 ને વટાવી ગયા છે, છતાં સ્થાનિક પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ યથાવત રહ્યા છે. પરિણામે, તેલ કંપનીઓ દ્વારા થતા નુકસાનમાં વધારો થઈ રહ્યો છે. આ નુકસાનને સરભર કરવા માટે, તેઓ રિફાઇનરી કંપનીઓને ચૂકવણી ઘટાડવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે. આ નિર્ણયથી MRPL અને CPCL જેવી કંપનીઓના શેરના ભાવમાં ઘટાડો થઈ રહ્યો છે – જે રિફાઇનરીઓ ચલાવે છે પરંતુ પેટ્રોલ પંપ ધરાવતા નથી.
પશ્ચિમ એશિયામાં ધૂમ્રપાન કરતી ભૂ-રાજકીય તણખા હવે માત્ર વૈશ્વિક અર્થતંત્ર જ નહીં પરંતુ ભારતીય શેરબજારને પણ ગરમ કરવા લાગી છે. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં, ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ રોકેટ ગતિએ આસમાને પહોંચી રહ્યા છે, જે પહેલાથી જ $100 પ્રતિ બેરલ થ્રેશોલ્ડને પાર કરી ચૂક્યા છે. એક સામાન્ય નાગરિક તરીકે, તમે વિચારી રહ્યા હશો: સ્થાનિક પેટ્રોલ પંપ પર ભાવ સ્થિર હોવાથી, ચિંતા કરવાનું શું છે? વાસ્તવમાં, સપાટી પર દેખાતી આ શાંતી હેઠળ, તેલ કંપનીઓમાં એક મોટો ઉથલપાથલ ચાલી રહી છે. મોંઘા ક્રૂડ ઓઇલ અને સ્થિર છૂટક ભાવ વચ્ચેનો આ વધતો જતો તફાવત હવે ભારતીય તેલ કંપનીઓના નફા અને રોકાણકારોના પોર્ટફોલિયોને ગંભીર ફટકો પહોંચાડવા માટે તૈયાર છે.
કાચા તેલના ભાવમાં વધારો
કચું તેલ – જે તાજેતરમાં સુધી પ્રતિ બેરલ $65 થી $70 ની રેન્જમાં ટ્રેડ થતું હતું – હવે ચાલુ સંઘર્ષો અને ભૂ-રાજકીય તણાવને કારણે $100 ના આંકને વટાવી ગયું છે. આમ છતાં, ભારતમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના છૂટક ભાવ યથાવત રહ્યા છે. જ્યારે આ ચોક્કસપણે સામાન્ય લોકો માટે રાહત તરીકે આવે છે, તે રાજ્ય સંચાલિત તેલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMC) માટે એક મોટી નાણાકીય કટોકટીમાં પરિણમ્યું છે. તેઓ આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાંથી મોંઘા ક્રૂડ ઓઇલ ખરીદી રહ્યા છે પરંતુ સ્થાનિક બજારમાં તેને જૂના, નીચા ભાવે વેચવા માટે મજબૂર છે. આ વધતા નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે, આ કંપનીઓ હવે એક નવા અને કડક પગલાં લેવાનું વિચારી રહી છે.
‘RTP’ ટ્વિસ્ટ શું છે જેના કારણે રિફાઇનરીઓ પર દબાણ આવી રહ્યું છે? બજારમાંથી બહાર આવતા અહેવાલો અનુસાર, માર્કેટિંગ કંપનીઓ તેમના નુકસાનને ઘટાડવાના પ્રયાસમાં ‘રિફાઇનરી ટ્રાન્સફર પ્રાઈસ’ (RTP) માં નોંધપાત્ર ફેરફારો લાગુ કરવા માટે એક વ્યૂહરચના બનાવી રહી છે. RTP, સારમાં, તે આંતરિક કિંમત છે જેના પર રિફાઇનરીઓ માર્કેટિંગ કંપનીઓને વેચાણ માટે ફિનિશ્ડ પેટ્રોલ અને ડીઝલ સપ્લાય કરે છે. જો ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) આ RTP સ્થિર કરે છે અથવા તેના પર નોંધપાત્ર ડિસ્કાઉન્ટ ફરજિયાત કરે છે, તો રિફાઇનરીઓને મોટો નાણાકીય ફટકો પડશે. આનો અર્થ એ થાય છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધારાથી રિફાઇનરીઓને જે લાભ મળી શકે છે તે હવે તેમને મળશે નહીં. પરિણામે, તેઓ પણ માર્કેટિંગ કંપનીઓ દ્વારા થતા નુકસાનનો એક ભાગ ઉઠાવવા માટે મજબૂર થશે.