Petrol: પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ આઠ મુખ્ય પરિબળો દ્વારા નક્કી થાય છે, ફક્ત ક્રૂડ ઓઇલની કિંમત જ નહીં. કર, રૂપિયા-ડોલર વિનિમય દર અને રિફાઇનિંગ અને પરિવહન ખર્ચ પણ સીધી અસર કરે છે. તો, જ્યારે પણ ક્રૂડ ઓઇલ સસ્તું થાય છે ત્યારે પણ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ કેમ ઘટતા નથી?
જ્યારે પણ આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ ઘટે છે, ત્યારે સામાન્ય લોકો સ્વાભાવિક રીતે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ પણ ઘટવાની અપેક્ષા રાખે છે. જો કે, ભારતમાં હંમેશા આવું થતું નથી. કારણ એ છે કે દેશમાં રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ ફક્ત ક્રૂડ ઓઇલના ખર્ચ દ્વારા નક્કી થતા નથી; તેના બદલે, આઠ મુખ્ય પરિબળો ભૂમિકા ભજવે છે, જેમાં કર, રિફાઇનિંગ ખર્ચ, પરિવહન ખર્ચ, રૂપિયા-ડોલર વિનિમય દર અને ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ની કિંમત વ્યૂહરચનાનો સમાવેશ થાય છે. સરકારે સંસદમાં સ્પષ્ટતા કરી છે કે ભારતમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ બજાર-નિર્ધારિત છે અને જાહેર ક્ષેત્રના OMCs દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, કેન્દ્ર સરકાર કર માળખાને સમાયોજિત કરીને ગ્રાહકોને રાહત પૂરી પાડે છે. ચાલો નજીકથી નજર કરીએ.
પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ નક્કી કરતા 8 મુખ્ય પરિબળો અહીં આપેલા છે:
1. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ
પેટ્રોલ અને ડીઝલના ઉત્પાદન માટે વપરાતો મુખ્ય કાચો માલ ક્રૂડ ઓઇલ છે. તેની કિંમતમાં વધારો ઇંધણને વધુ મોંઘુ બનાવી શકે છે, જ્યારે ઘટાડો ભાવમાં ઘટાડો થવાની સંભાવના બનાવે છે. જો કે, ભારતમાં આની અસર હંમેશા તાત્કાલિક કે સીધી હોતી નથી.
2. રૂપિયા-ડોલર વિનિમય દર
ભારત તેની મોટાભાગની ક્રૂડ ઓઇલની જરૂરિયાતોની આયાત કરે છે, અને ચૂકવણી યુએસ ડોલરમાં કરવામાં આવે છે. જો રૂપિયો ડોલર સામે નબળો પડે છે, તો આયાત વધુ મોંઘી બને છે. પરિણામે, જો ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ ઓછા હોય તો પણ, ઇંધણના ભાવમાં રાહત મર્યાદિત રહી શકે છે.
3. રિફાઇનિંગ ખર્ચ
પેટ્રોલ અને ડીઝલમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે રિફાઇનરીઓમાં ક્રૂડ ઓઇલનું પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા સાથે સંકળાયેલ ખર્ચ પણ અંતિમ ભાવમાં ગણાય છે. 4. નૂર અને પરિવહન ખર્ચ
દેશભરમાં રિફાઇનરીઓથી ડેપો અને પેટ્રોલ પંપ સુધી ઇંધણના પરિવહનનો ખર્ચ પણ કિંમતનો એક ભાગ છે. આ ખર્ચ અંતર અને લોજિસ્ટિક્સના આધારે બદલાઈ શકે છે.
૫. ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓનું માર્જિન
ઇન્ડિયન ઓઇલ, ભારત પેટ્રોલિયમ અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ જેવી કંપનીઓ બજારની સ્થિતિ, ઇન્વેન્ટરી ખર્ચ અને આંતરરાષ્ટ્રીય પરિબળોના આધારે ભાવ નક્કી કરે છે.
૬. ડીલર કમિશન
પેટ્રોલ પંપ સંચાલકોને વેચાતા દરેક લિટર પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર નિશ્ચિત કમિશન મળે છે. આ રકમ છૂટક ભાવમાં પણ શામેલ છે.
૭. કેન્દ્ર સરકારની એક્સાઇઝ ડ્યુટી
કેન્દ્ર સરકાર પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર એક્સાઇઝ ડ્યુટી વસૂલ કરે છે. જ્યારે સરકાર આ કરમાં ઘટાડો કરે છે, ત્યારે ગ્રાહકોને સામાન્ય રીતે રાહત મળે છે.
૮. રાજ્ય સરકારનો વેટ અને અન્ય કર
દરેક રાજ્ય પોતાની વિવેકબુદ્ધિથી વેટ અને અન્ય સ્થાનિક કર વસૂલ કરે છે. આ જ કારણ છે કે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ જુદા જુદા રાજ્યોમાં બદલાય છે.
કયા પ્રકારના કર વસૂલવામાં આવે છે?
પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં કર સૌથી મોટો ઘટક છે. મુખ્યત્વે, બે પ્રકારના કર ગ્રાહક પર અસર કરે છે:
* કેન્દ્ર સરકારની એક્સાઇઝ ડ્યુટી
* રાજ્ય સરકારનો વેટ (મૂલ્યવર્ધિત કર)
વધુમાં, સરકાર પેટ્રોલિયમ ક્ષેત્રમાંથી ક્રૂડ ઓઇલ પર સેસ, કસ્ટમ ડ્યુટી, IGST, CGST, રોયલ્ટી અને અન્ય ચાર્જ દ્વારા નોંધપાત્ર આવક ઉત્પન્ન કરે છે. સંસદમાં રજૂ કરાયેલા ડેટા અનુસાર, કેન્દ્ર સરકારને 2025-26 (કામચલાઉ) માં પેટ્રોલિયમ ક્ષેત્રમાંથી કુલ ₹4.75 લાખ કરોડથી વધુની આવક મળી હતી.