‘E20 પેટ્રોલથી નુકસાન પામેલી એક પણ કારનું નામ જણાવો’: ઇથેનોલ ઇંધણની ચર્ચા વચ્ચે નીતિન ગડકરીએ ખુલ્લો પડકાર આપ્યો

કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલના ઉપયોગની જોરદાર હિમાયત કરી છે. E20 ઇંધણ અંગેની ચિંતાઓને ફગાવી દેતા, તેમણે ટીકાકારોને પડકાર ફેંક્યો કે તેઓ એક પણ એવો દાખલો ટાંકે જ્યાં કોઈ વાહનને તેનાથી નુકસાન થયું હોય.

તેમની ટિપ્પણી E20 પેટ્રોલ – જેમાં 20% ઇથેનોલ હોય છે – વિશે વધતી ચર્ચાઓ અને કેટલાક વાહન માલિકોની ઓછી માઇલેજ અંગેની ફરિયાદો વચ્ચે આવી છે.

ગડકરીએ E20 પેટ્રોલ સામેના દાવાઓને ફગાવી દીધા

‘વિકસિત ભારત’ (વિકસિત ભારત) પરિષદમાં બોલતા, ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે E20 પેટ્રોલના ઉપયોગને કારણે કારમાં ખામી સર્જાવાનો એક પણ ચકાસાયેલ કેસ નોંધાયો નથી.

તેમણે પૂછ્યું, “શું દેશમાં કોઈ કાર E20 પેટ્રોલને કારણે નુકસાન પામી છે? ફક્ત એકનું નામ જણાવો.” તેમણે આરોપ લગાવ્યો કે ઉચ્ચ-ઇથેનોલ-મિશ્રિત ઇંધણ અંગે ખોટી માહિતી સ્વાર્થી વ્યક્તિઓ દ્વારા ફેલાવવામાં આવી રહી છે.

ગડકરીના મતે, પેટ્રોલ અને કોલસા જેવા અશ્મિભૂત ઇંધણ પર ભારતની ભારે નિર્ભરતા એક મહત્વપૂર્ણ આર્થિક અને પર્યાવરણીય પડકાર ઉભો કરે છે. તેમણે નોંધ્યું કે દેશ વાર્ષિક ધોરણે ઇંધણની આયાત પર આશરે ₹22 લાખ કરોડ ખર્ચ કરે છે; તેથી, લાંબા ગાળાની પ્રગતિ માટે સ્વચ્છ ઉર્જા સ્ત્રોતો તરફ સંક્રમણ જરૂરી છે.

ઇથેનોલ મિશ્રણ ક્રૂડ ઓઇલ આયાત ઘટાડવામાં મદદ કરે છે

ભારતે પહેલાથી જ 20% ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ સપ્લાય કરવાનો લક્ષ્યાંક પ્રાપ્ત કરી લીધો છે. આ પહેલનો હેતુ આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા અને કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાનો છે.

ઇથેનોલનું ઉત્પાદન શેરડી, મકાઈ અને ચોખા જેવા કૃષિ ઉત્પાદનોમાંથી થાય છે. જ્યારે ભારતીય ગ્રાહકો પાસે હાલમાં પેટ્રોલ સ્ટેશનો પર વિવિધ ઇથેનોલ-ઇંધણ મિશ્રણો વચ્ચે પસંદગી કરવાનો વિકલ્પ નથી, ત્યારે બ્રાઝિલ જેવા દેશો ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણો અને ભાવમાં ડિસ્કાઉન્ટ જેવા લાભો સાથે બહુવિધ ઇંધણ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે.

ગડકરી કૌટુંબિક વ્યવસાયો સંબંધિત આરોપોનો જવાબ આપે છે

ઇથેનોલ ઉત્પાદનમાં વધારો થવાથી તેમના કૌટુંબિક વ્યવસાયોને ફાયદો થાય છે તેવા આરોપોને સંબોધતા, ગડકરીએ સ્પષ્ટતા કરી કે તેમના પરિવાર પાસે ખાંડની મિલો હોવા છતાં, તેમની કંપનીઓ ઇથેનોલ ઉત્પાદન પર આધાર રાખતી નથી.

તેમણે એમ પણ કહ્યું કે ભારત હાલમાં જરૂરિયાત કરતાં વધુ ઇથેનોલનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું છે. તેમણે એવા દાવાઓને ફગાવી દીધા કે નીતિગત નિર્ણયો વ્યક્તિગત વ્યવસાયિક હિતો દ્વારા પ્રભાવિત થઈ રહ્યા છે.

ખેડૂતોને ઇથેનોલ ઉત્પાદનથી ફાયદો થયો છે

ઇથેનોલ કાર્યક્રમની આર્થિક અસરની ચર્ચા કરતા, ગડકરીએ નોંધ્યું કે મકાઈમાંથી ઇથેનોલ ઉત્પન્ન કરવાના સરકારના નિર્ણયથી ખેડૂતોની કમાણીમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે. તેમણે કહ્યું, “જ્યારે અમે મકાઈમાંથી ઇથેનોલ ઉત્પન્ન કરવાનું નક્કી કર્યું, ત્યારે બજાર કિંમત પ્રતિ ક્વિન્ટલ ₹1,200 ની આસપાસ હતી, જ્યારે લઘુત્તમ ટેકાના ભાવ (MSP) ₹1,800 હતો. નીતિ લાગુ થયા પછી, કિંમત પ્રતિ ક્વિન્ટલ આશરે ₹2,800 થઈ ગઈ.”

મંત્રીના જણાવ્યા મુજબ, મકાઈની માંગમાં વધારો થવાને કારણે ઉત્તર પ્રદેશ અને બિહારના ખેડૂતોએ કુલ ₹45,000 કરોડની વધારાની કમાણી કરી.

ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ અને બાયોફ્યુઅલ વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવાની સરકારની યોજના

રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઇવે મંત્રાલયે ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણો અને અન્ય વૈકલ્પિક ઇંધણ પર ચાલતા વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે કેન્દ્રીય મોટર વાહન નિયમો, 1989 માં સુધારાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આ પ્રસ્તાવિત ફેરફારોનો ઉદ્દેશ્ય ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોને ટેકો આપવાનો અને વિવિધ પ્રકારના વાહનોમાં E85 (85% ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ), E100 (લગભગ શુદ્ધ ઇથેનોલ), B100 બાયોડીઝલ અને હાઇડ્રોજન-CNG મિશ્રણ જેવા ઇંધણના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે, જેનાથી ભારતમાં સ્વચ્છ અને વધુ ટકાઉ પરિવહન તરફના પરિવર્તનને વેગ મળશે.