hormuz: ઈરાન અને અમેરિકા વચ્ચે લાંબા સમયથી ચાલી રહેલો મડાગાંઠ – જે હવે 100 દિવસથી વધુ સમય સુધી ચાલી રહ્યો છે – હવે યુદ્ધવિરામ તરફ આગળ વધી રહ્યો હોય તેવું લાગે છે. પરિણામે, ધ્યાન ફરી એકવાર હોર્મુઝની સામુદ્રધુની અને તેના ફરીથી ખોલવાથી વૈશ્વિક ઉર્જા બજારો પર શું અસર પડી શકે છે તેના પર કેન્દ્રિત થઈ રહ્યું છે. ઈરાનની અર્ધ-સત્તાવાર ‘મેહર ન્યૂઝ એજન્સી’ અનુસાર, બંને પક્ષો મોટાભાગે સંઘર્ષને તાત્કાલિક અને કાયમી ધોરણે સમાપ્ત કરવા સંમત થયા છે. જો કે, આ સામુદ્રધુનીનું મહત્વ ફક્ત ભૂ-રાજકીય સંઘર્ષ બિંદુ બનવાથી આગળ વધ્યું છે; તે હવે પ્રતિબંધોથી ઝઝૂમી રહેલા ઈરાન માટે આવકનો સંભવિત નવો સ્ત્રોત બની શકે છે.
હોર્મુઝની સામુદ્રધુની એક સાંકડી દરિયાઈ માર્ગ છે જે પર્સિયન ગલ્ફને ખુલ્લા સમુદ્ર સાથે જોડે છે. વિશ્વના દરિયાઈ તેલ વેપારનો લગભગ 20 ટકા આ જળમાર્ગમાંથી પસાર થાય છે, સાથે જ વૈશ્વિક બજારો માટે નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (LNG) પણ આવે છે. અહેવાલો હવે સૂચવે છે કે ઈરાન આ સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતા જહાજો પર ટ્રાન્ઝિટ ફી લાદવાનું ગંભીરતાથી વિચારી રહ્યું છે. જો આ અમલમાં મૂકવામાં આવે તો, આનાથી દેશને તેલ નિકાસમાંથી થતી આવક કરતાં પણ વધુ આવક થઈ શકે છે.
$1-પ્રતિ-બેરલ દરખાસ્ત
આ યોજના હેઠળ, ઈરાન સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતા તેલ ટેન્કરો પર પ્રતિ બેરલ આશરે એક ડોલરનો ફી વસૂલ કરી શકે છે. નિષ્ણાતોનો અંદાજ છે કે જો આ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે લાગુ કરવામાં આવે, તો ઈરાન વાર્ષિક $70 બિલિયનથી $80 બિલિયન સુધીની આવક પેદા કરી શકે છે. આ આંકડાને પરિપ્રેક્ષ્યમાં મૂકવા માટે, એ નોંધવું યોગ્ય છે કે ઈરાને 2023 માં તેલ નિકાસમાંથી આશરે $41.1 બિલિયન અને 2024 માં $46.7 બિલિયનની કમાણી કરી હતી – જેનો અર્થ એ છે કે ટ્રાન્ઝિટ ફીમાંથી થતી આવક સંભવિત રીતે દેશની કુલ તેલ નિકાસ કમાણી કરતાં વધી શકે છે. લાંબા સમયથી પ્રતિબંધો સાથે ઝઝૂમી રહેલા રાષ્ટ્ર માટે, સામુદ્રધુનીનું અનોખું ભૌગોલિક સ્થાન – જે તેને એક મહત્વપૂર્ણ “ચોકપોઈન્ટ” બનાવે છે – અસરકારક રીતે આર્થિક સંપત્તિ બની શકે છે.
તણાવ છતાં તેલની આવક સ્થિતિસ્થાપક રહી
તાજેતરના મહિનાઓની ઉથલપાથલ છતાં, ઈરાનની તેલ નિકાસમાં સ્થિતિસ્થાપકતા જોવા મળી છે, જે ઘણા વિશ્લેષકોને આશ્ચર્યચકિત કરે છે. ક્રૂડ ઓઇલની નિકાસ દરરોજ લગભગ 1.6 મિલિયન બેરલ પર સ્થિર રહી છે, અને દૈનિક તેલ આવક માર્ચમાં વધીને આશરે $139 મિલિયન થઈ છે, જે ફેબ્રુઆરીમાં $115 મિલિયન હતી. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં ઇરાની તેલ પર અગાઉ આપવામાં આવતી છૂટમાં ઘટાડો થયો છે, જેના કારણે દેશ પ્રતિબંધોના દબાણ છતાં વધુ સારા ભાવ મેળવી શક્યો છે.
હોર્મુઝ કટોકટી કેવી રીતે શરૂ થઈ
ફેબ્રુઆરીના અંતમાં જ્યારે ઇરાને યુએસ અને ઇઝરાયલ દ્વારા લશ્કરી હુમલાઓના બદલામાં જળમાર્ગ દ્વારા જહાજોની અવરજવર પર પ્રતિબંધ મૂક્યો ત્યારે સ્ટ્રેટમાં કટોકટી શરૂ થઈ. આની વૈશ્વિક ઉર્જા બજારો પર તાત્કાલિક અને ગંભીર અસર પડી: તેલના ભાવમાં વધારો થયો, આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં અનિશ્ચિતતા ફેલાઈ ગઈ, અને હજારો જહાજો માર્ગની બંને બાજુ ફસાયેલા રહ્યા. વિશ્વના તેલ અને LNGનો લગભગ પાંચમો ભાગ આ એક સાંકડી ચેનલમાંથી પસાર થતો હોવાથી, એક નાનો વિક્ષેપ પણ વૈશ્વિક અર્થતંત્રમાં આંચકા મોકલવા માટે પૂરતો હતો.
ટ્રાન્ઝિટ ફી દ્વારા ઇરાન આ વ્યૂહાત્મક લાભનો લાભ ઉઠાવવાની સંભાવના સ્ટ્રેટના ભૂરાજનીતિમાં એક સંપૂર્ણપણે નવો પરિમાણ ઉમેરે છે. શું આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ કાયદો અને મુખ્ય તેલ આયાત કરનારા દેશોના રાજદ્વારી દબાણથી આવી યોજના અમલમાં મુકાશે તે એક અલગ પ્રશ્ન છે – પરંતુ તેની ગંભીરતાથી ચર્ચા થઈ રહી છે તે હકીકત હોર્મુઝની આસપાસની પરિસ્થિતિમાં થયેલા મૂળભૂત પરિવર્તનને પ્રકાશિત કરે છે.