Surat Metro Project: દેશમાં પહેલીવાર ‘સ્ટેક્ડ સ્ટેશનો’ અને ડાયમંડ થીમ સાથે નવું પરિવહન માળખા આકાર લઈ રહ્યું છે

Surat Metro Project: તાપી નદીના કિનારે વસેલું સુરત શહેર, જળમાર્ગો, બગીઓ અને ટોગાસથી શરૂ થયેલ પરિવહન ઇતિહાસ ધરાવે છે, અને આજે, ઓટો રિક્ષા, સિટી બસો અને BRTS નેટવર્ક દ્વારા, આધુનિક મેટ્રો રેલમાં વિકસિત થયું છે. સુરત મેટ્રો પ્રોજેક્ટ હેઠળ, દેશમાં પહેલીવાર શહેરમાં અનેક અનોખા એન્જિનિયરિંગ પ્રયોગો અને નવીન સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી રહી છે.

દેશના પ્રથમ ‘સ્ટેક્ડ મેટ્રો સ્ટેશનો’નું નિર્માણ

દેશના પ્રથમ ‘સ્ટેક્ડ મેટ્રો સ્ટેશનો’ સુરતના જૂના શહેરના સાંકડા અને ગીચ વિસ્તારોમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જેમ કે ભાગલ (મસ્કતી હોસ્પિટલ) અને કાપોદરા (લાભેશ્વર). અહીં મર્યાદિત જમીન વિસ્તાર, સાંકડા અને ગીચ રસ્તાઓ સાથે, ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા છે. આસપાસની મિલકતો અથવા ઐતિહાસિક ઇમારતોને અસર કર્યા વિના ઊભી જગ્યાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. જમીનથી આશરે 110 ફૂટની ઊંડાઈએ બનેલ બે માળની ભૂગર્ભ ટનલ માળખામાં, બંને દિશામાં રેખાઓ એકબીજાની ઉપર અને નીચે પસાર થશે, એકબીજાની સમાંતર ચાલશે નહીં. ટનલ બોરિંગ મશીનો (TBM), ડાયાફ્રેમ દિવાલો અને ‘ટોપ-ડાઉન’ બાંધકામ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. યોજના સુરત રેલ્વે સ્ટેશન, મેટ્રો, સિટી બસ સેવાઓ અને ગુજરાત રાજ્ય માર્ગ પરિવહન નિગમ ડેપોને એક જ પરિવહન કેન્દ્રમાં જોડવાની છે.

સ્થાનિક ઓળખ અને ગ્રીન એન્જિનિયરિંગ

“ડાયમંડ સિટી” તરીકે સુરતની પ્રતિષ્ઠાને ધ્યાનમાં રાખીને, મેટ્રોની આંતરિક ડિઝાઇન છત અને ઊંચાઈમાં વિવિધ આકર્ષક હીરાના કાપ (પાસાઓ) પર આધારિત છે. અડાજણ ગામમાં સ્થિત સાત સદીથી વધુ જૂના ઐતિહાસિક “ચોર આમલી” વૃક્ષને કાપવામાં ન આવે તે માટે સમગ્ર મેટ્રો રૂટને ફરીથી રૂટ કરવામાં આવ્યો છે. પ્રોજેક્ટના છ ભૂગર્ભ સ્ટેશનો ભારતીય ગ્રીન બિલ્ડીંગ કાઉન્સિલ (IGBC) ના ધોરણો અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

આધુનિક ટેકનોલોજી અને નેટવર્ક

750V DC થર્ડ રેલ સિસ્ટમ: ઓવરહેડ પાવર થાંભલાઓને બદલે, મેટ્રો ટ્રેક લેવલથી પાવર કરશે, જે તોફાન દરમિયાન પણ અવિરત સેવા સુનિશ્ચિત કરશે.

ડ્રીમ સિટી ડેપો: ખાજોદમાં 20 હેક્ટરમાં ફેલાયેલા આ ડેપોમાં એક સ્ટેબિલાઇઝિંગ યાર્ડ, એક જાળવણી-ધોવા પ્લાન્ટ, એક સીવેજ ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટ અને 3,000 થી વધુ વૃક્ષો સમાવી શકાય છે.
મલ્ટી-મોડલ હબ અને ગર્ડર: એક મલ્ટી-મોડલ નેટવર્ક સ્થાપિત કરવામાં આવશે જે સુરત રેલ્વે સ્ટેશન, સિટી બસ અને GSRTC ડેપોને એક જ છત નીચે જોડશે. મજુરાગેટ સ્ટેશન કોરિડોર 1 અને 2 ને જોડતું ઇન્ટરચેન્જ હબ બનશે. વધુમાં, સારોલી અને રઘુકોલ માર્કેટ નજીક 810 ટન સ્ટીલથી બનેલું એક વિશાળ 85-મીટર લાંબુ ‘ઓપન વેબ ગર્ડર’ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું છે.