Mumbai-Ahmedabad Bullet Train: ગુજરાતમાં દોરોથા નદીનો પુલ તૈયાર, બોઈસર અને વાપી સ્ટેશન વચ્ચે કામ શરૂ…
Mumbai-Ahmedabad Bullet Train: ભારતમાં પ્રથમ બુલેટ ટ્રેનનું કામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટે વધુ એક મોટો સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યો છે, નેશનલ હાઇ-સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) એ ગુજરાતના વલસાડ જિલ્લામાં દરોથા નદી પર નદી પુલ પૂર્ણ થવાની જાહેરાત કરી છે.
ભારતીય રેલ્વેએ સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ પર પણ આ સફળતા વિશે માહિતી આપી છે. રેલવેએ તેની પોસ્ટમાં જણાવ્યું હતું કે, “મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે ગુજરાતના વલસાડમાં દરોથા નદી પરના પુલનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.40-40 મીટરના 2 SBS ગર્ડર સાથે 80 મીટર લાંબો આ પુલ બોઈસર અને વાપી સ્ટેશનો વચ્ચે 18 મીટર ઊંચા, 5 મીટર પહોળા ગોળાકાર થાંભલાઓ પર ઉભો છે.
નદીના પુલની ઊંચાઈ 18 મીટર
નેશનલ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચેના લગભગ 508 કિમી લાંબા હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે અમલીકરણ એજન્સી છે. આ નદીના પુલનો થાંભલો જમીનથી 18 મીટર ઊંચો છે.
આ પુલ હાઈ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક માટે જટિલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પૂરું પાડવા માટે એન્જિનિયરિંગ ક્ષેત્રમાં ભારતની વધતી જતી ક્ષમતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. દરોથા નદીના પુલનું પૂર્ણ થવું પ્રોજેક્ટના સિવિલ વર્ક સેગમેન્ટમાં પ્રગતિ પણ દર્શાવે છે. જેમાં પુલ, ટનલ અને સ્ટેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું બાંધકામ શામેલ છે.
બીજી બાજુ NHSRCL કહે છે કે બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન માટે વાપીમાં મહત્વપૂર્ણ માળખાકીય કાર્ય પૂર્ણ થઈ ગયું છે. કરવામાં આવ્યા છે. રેલ અને પ્લેટફોર્મ બંને સ્તરે સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલ બાંધકામ તેમજ સ્લેબ કાસ્ટિંગનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
સ્ટેશનને ખાસ રીતે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે
હાલમાં, અહીં છતની ચાદર અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશનનું કામ ચાલી રહ્યું છે. અમદાવાદ તરફનો એપ્રોચ વાયડક્ટ બનાવવામાં આવ્યો છે, જ્યારે આ કામ મુંબઈ તરફ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે.
ગતિને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરાયેલ, આ સ્ટેશનમાં અત્યાધુનિક સુવિધાઓ હશે. જેમાં બિઝનેસ લાઉન્જ, નર્સરી, લિફ્ટ અને એસ્કેલેટર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
બોઈસર બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન પર કામ ઝડપી બને છે
તે એક ખાસ યોજના સાથે બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. તે વાપી શહેરના જંકશન, બસ સ્ટોપ અને ઔદ્યોગિક વિસ્તાર સાથે સારી રીતે જોડાયેલ છે. મહારાષ્ટ્રમાં બોઈસર બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનના નિર્માણને વેગ મળ્યો છે.
ટ્રેક નાખવા માટે પ્રથમ બેઝ સ્લેબના કાસ્ટિંગ સાથે અહીં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું ભરવામાં આવ્યું છે, જે 40 મીટર પહોળો અને 37 મીટર લાંબો છે, અને આ માટે 1070 ક્યુબિક મીટર કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કુલ 9 આવા સ્લેબ નાખવામાં આવશે. સ્ટેશન, જે લગભગ ૪૨૫ મીટર લાંબો, બે સ્તરનો હશે, જેનો આગળનો ભાગ સ્થાનિક કોંકણી માછીમારીની જાળથી પ્રેરિત હશે. એકવાર સ્ટેશન કાર્યરત થઈ ગયા પછી, તે વઢવાણ બંદર, તારાપુર ઔદ્યોગિક વિસ્તાર અને નજીકના પર્યટન સ્થળો સુધી પહોંચ વધારશે.