Gujarat: ગુજરાત અને ભારતના અન્ય ભાગોમાંથી નિકાસ માટે કન્ટેનર લેવા અને છોડવા માટે મુન્દ્રા બંદર પર જતી ટ્રકોને કચ્છ જિલ્લાના પેટ્રોલ પંપો પરથી માત્ર 10 થી 15 ટકા ડીઝલ મળી રહ્યું છે, જેના કારણે હજારો આયાત અને નિકાસ કન્ટેનર ફસાયેલા છે. આ પરિસ્થિતિ છેલ્લા એક મહિનાથી ગુજરાતના આયાત અને નિકાસ વેપારીઓ માટે મુશ્કેલી ઉભી કરી રહી છે. મુન્દ્રા બંદર પરથી નિકાસ કન્ટેનર દુબઈ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, દક્ષિણ આફ્રિકા અને યુરોપિયન યુનિયન માટે રવાના થાય છે. તેવી જ રીતે, આ બધા દેશોમાંથી આયાત કન્ટેનર પણ મુન્દ્રા બંદર પર આવે છે.
એસોસિએશને કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ મંત્રીને પત્ર લખ્યો છે.
મુન્દ્રા કસ્ટમ્સ બ્રોકર્સ એસોસિએશને આજે કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીને પત્ર લખીને કેન્દ્ર સરકાર પાસેથી સપ્લાય ચેઇન જાળવવા તાત્કાલિક હસ્તક્ષેપ કરવાની માંગ કરી છે, કારણ કે કાર્ગો અવરજવર ઠપ્પ થઈ ગઈ છે. ગુજરાતમાંથી આયાત અને નિકાસ કાર્ગો તેમજ ઉત્તર ભારત, પંજાબ, હરિયાણા, રાજસ્થાન, દિલ્હી અને મધ્યપ્રદેશના કન્ટેનર ફસાયેલા છે.
ટ્રક ડ્રાઇવરોને અઠવાડિયામાં માત્ર 50 લિટર ડીઝલ મળતું હોવાથી મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.
કેન્દ્રીય મંત્રીને લખેલા પત્રમાં જણાવાયું છે કે મુન્દ્રા પેટ્રોલ પંપ પર ટ્રક ડ્રાઇવરોને અઠવાડિયામાં એક વાર માત્ર 50 લિટર ડીઝલ આપવામાં આવી રહ્યું છે. આ જથ્થો અત્યંત ઓછો છે. પરિણામે, ટ્રક અને ટ્રેલરોને ઇંધણ ભરવા માટે લાંબા અંતરની મુસાફરી કરવાની ફરજ પડી રહી છે. દૂરના વિસ્તારોમાં પેટ્રોલ પંપ પર ડીઝલ ઉપલબ્ધ થશે કે નહીં તે પણ અનિશ્ચિત છે, જેના કારણે ઇંધણનો બગાડ થાય છે. બીજું, વાહનોનું પરિવહન કરતી વખતે ડીઝલ અધવચ્ચે જ ખતમ થઈ જવાને કારણે ટ્રકોને રસ્તા પર છોડી દેવામાં આવી રહ્યા છે. ટ્રક ડ્રાઇવરોને બંદર નજીક અથવા કોઈપણ ઉપલબ્ધ પાર્કિંગ જગ્યામાં તેમના વાહનો પાર્ક કરવાની ફરજ પડી રહી છે. આ ટ્રકોની અવરજવરમાં પણ અવરોધ ઊભો કરી રહ્યો છે.
નિકાસકારો માટે પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ છે.
આના કારણે આયાત અને નિકાસ કન્ટેનર અટવાઈ રહ્યા છે. પરિણામે, નિકાસકારોની મુશ્કેલીઓ વધી રહી છે. આયાતકારોની મુશ્કેલીઓ પણ ઓછી નથી. કારણ કે તેમનો કાર્ગો બંદર પર અટવાઈ ગયો છે, કન્ટેનર શિપિંગ કંપનીઓના નિર્ધારિત સમય કરતાં વધુ સમય સુધી અટવાઈ રહે છે, જેના કારણે તેમને દરરોજ 20,000 રૂપિયા સુધીનો ડિમરેજ ચાર્જ ચૂકવવાની ફરજ પડે છે. દરેક શિપિંગ કંપની પોતાની રીતે ડિમરેજ ચાર્જ વસૂલ કરે છે. પરિણામે, નિકાસકારોની દુર્દશા વધુ ખરાબ થાય છે. આ ચુકવણીઓ ડોલરમાં કરવી પડતી હોવાથી, તેમની સમસ્યાઓ પણ વધી રહી છે. પરિણામે, કસ્ટમ બ્રોકર્સ અને ટ્રાન્સપોર્ટર્સ પર દબાણ વધી રહ્યું છે.
…તો સપ્લાય ચેઇન પર સીધી અસર પડશે.
જો આ પરિસ્થિતિમાં સુધારો નહીં થાય, તો બંદરની કામગીરી પર ગંભીર અસર પડી શકે છે. આ સપ્લાય ચેઇન પર સીધી અસર કરશે. પરિણામે, દેશની આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ પર પણ અસર પડી શકે છે. આ જ કારણ છે કે દરેક ટ્રક અથવા ટ્રેલર માટે નિયમિત અને પૂરતા પ્રમાણમાં ડીઝલ સપ્લાયની માંગ છે. કસ્ટમ અધિકારીઓએ માંગ કરી છે કે બંદર પર આયાત અને નિકાસ કન્ટેનરનું સંચાલન કરતા ટ્રકોને વિવિધ માત્રામાં પૂરતો ડીઝલ સપ્લાય મળે તેની ખાતરી કરવા માટે એક સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવે.