Petrol: વાહનના સ્વાસ્થ્યને કોઈ જોખમ નથી! પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે સરકારી કંપનીઓ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતું E20 પેટ્રોલ સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત છે

petrol: સરકારના જણાવ્યા અનુસાર, પેટ્રોલના 893 નમૂનાઓ ઇથેનોલના પ્રમાણ અંગેના નિર્ધારિત ધોરણોનું પાલન કરતા હોવાનું જણાયું હતું. કર્ણાટક ખાદ્ય વિભાગે આ તારણો પર સવાલ ઉઠાવતા દાવો કર્યો હતો કે પેટ્રોલના કેટલાક નમૂનાઓમાં ઇથેનોલનું પ્રમાણ વધુ પડતું હતું. શનિવારે, સરકારે તેના 20 ટકા ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ કાર્યક્રમનો બચાવ કરતા જણાવ્યું હતું કે 27 રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાંથી એકત્રિત કરાયેલા 893 નમૂનાઓ—જેમાં કર્ણાટકના 56 નમૂનાઓનો પણ સમાવેશ થાય છે—તે નિર્ધારિત ગુણવત્તાના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. વધુમાં, સરકારી તેલ કંપનીઓએ કર્ણાટક સરકારના તે દાવાઓને પડકાર્યા છે કે રાજ્યના અમુક પેટ્રોલ પંપ પર વેચાતા ઇંધણમાં ઇથેનોલનું પ્રમાણ વધુ પડતું હતું. પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું છે કે ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (IOC), ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન (BPCL) અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન (HPCL) દ્વારા તપાસવામાં આવેલા તમામ 893 નમૂનાઓમાં ઇથેનોલનું પ્રમાણ 19 થી 21 ટકાની વચ્ચે હતું, જે બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS) ના ‘IS 17021’ ધોરણ મુજબ છે.

કર્ણાટકના 56 નમૂનાઓમાં ઇથેનોલનું પ્રમાણ 19 થી 20 ટકા નોંધાયું.
મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે વિવિધ સ્થળોએ અને ત્રણેય ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ના સંદર્ભમાં, કર્ણાટકમાંથી લેવામાં આવેલા 56 નમૂનાઓમાં ઇથેનોલનું પ્રમાણ 19 થી 20 ટકાની વચ્ચે નોંધાયું હતું, જેની સરેરાશ 19.30 ટકા હતી. આ તારણો કર્ણાટકના ખાદ્ય, નાગરિક પુરવઠા, ગ્રાહક બાબતો અને કાયદાકીય માપવિજ્ઞાન વિભાગ દ્વારા તાજેતરમાં જારી કરાયેલા નિવેદનથી વિપરીત છે; તે વિભાગે દાવો કર્યો હતો કે રાજ્યના અમુક રિટેલ આઉટલેટ્સમાંથી એકત્રિત કરાયેલા પેટ્રોલના નમૂનાઓમાં 26 થી 31 ટકા ઇથેનોલ હતું. ત્રણેય ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) એ ઓક્ટોબર 2026 (નોંધ: મૂળ લખાણમાં ઉલ્લેખિત વર્ષ) દરમિયાન કર્ણાટક દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી નમૂના એકત્રીકરણ અને પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ પર સવાલ ઉઠાવ્યા છે. કંપનીઓએ દલીલ કરી છે કે નિર્ધારિત કાયદાકીય પ્રક્રિયાઓના પાલન અંગેની માહિતી અને હાથ ધરવામાં આવેલા પરીક્ષણોની તકનીકી વિગતો વિના, આ પરિણામોની સ્વતંત્ર રીતે ચકાસણી કરી શકાતી નથી.

આ અંગે અનેક પ્રશ્નો ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા. આ વિવાદ એવા સમયે ઉભરી આવ્યો છે જ્યારે ભારતનો રાષ્ટ્રવ્યાપી E20 કાર્યક્રમ – જે આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા અને ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો – વાહન માઇલેજ, એન્જિન સુસંગતતા અને ગ્રાહકો માટે સંભવિત ખર્ચ અંગેની ચિંતાઓને કારણે તપાસ હેઠળ છે. OMC એ જણાવ્યું હતું કે સપ્ટેમ્બર ડ્રાઇવ દરમિયાન એકત્રિત કરાયેલા નમૂનાઓ રાજ્ય-સ્તરીય સંયોજક દ્વારા નિયુક્ત કંપની પ્રયોગશાળાઓમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ઓક્ટોબરમાં પછીની કવાયત તેમના પ્રતિનિધિઓની હાજરી વિના કરવામાં આવી હતી.

કંપનીઓએ અહેવાલ આપ્યો છે કે તેમને ચોક્કસ રિટેલ આઉટલેટ્સ વિશે વિગતો મળી નથી જ્યાંથી નમૂનાઓ એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, ન તો તેમને પ્રયોગશાળા અહેવાલો પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે. વધુમાં, કંપનીઓએ તૃતીય-પક્ષ પ્રયોગશાળા દ્વારા જારી કરાયેલા પ્રમાણપત્રો પર પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો છે, નોંધ્યું છે કે આ દસ્તાવેજો ગેસ ક્રોમેટોગ્રાફી, ઉપયોગમાં લેવાતી મંદન પ્રક્રિયા અથવા ઉપયોગમાં લેવાતી સંદર્ભ સામગ્રી દ્વારા ઇથેનોલ સામગ્રી નક્કી કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી પ્રમાણભૂત પરીક્ષણ પદ્ધતિનો ઉલ્લેખ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે.