વિશ્વના સૌથી મોટા અને ઇંધણ-કાર્યક્ષમ કન્ટેનર જહાજોમાંના એક, MSC તુર્કીએ બુધવારે કેરળમાં Adani પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (APSEZ) દ્વારા સંચાલિત વિઝિંજામ ઇન્ટરનેશનલ પોર્ટ પર આવી પહોંચ્યુ હતુ.
પ્રથમવાર આટલું મોટું જહાજ ભારતીય બંદર પર આવ્યું છે. ભારતના દરિયાઈ ઇતિહાસમાં આ એક ઐતિહાસિક ઘટના છે. MSC તુર્કીયેનું આગમન વૈશ્વિક ટ્રાન્સશિપમેન્ટ હબ તરીકે વિઝિંજામ પોર્ટની વધતી જતી પ્રતિષ્ઠાને વધુ સુદઢ બનાવે છે અને દર્શાવે છે કે આ પોર્ટ વિશ્વભરમાંથી અલ્ટ્રા-લાર્જ કન્ટેનર વેસલ્સ (ULCVs)ને આકર્ષવામાં સક્ષમ છે.
મેડિટેરેનિયન શિપિંગ કંપની (MSC) દ્વારા સંચાલિત MSC તુર્કીએ, આધુનિક એન્જિનિયરિંગનો એક અજાયબી છે. આ જહાજ 399.9 મીટર લાંબુ, 61.3 મીટર પહોળું અને 33.5 મીટર ઊંડું છે. તે આશરે 24,346 ટ્વેન્ટી-ફૂટ ઇક્વિવેલેન્ટ યુનિટ્સ (TEUs) વહન કરવામાં સક્ષમ છે, આ ખૂબીઓના કારણે તે સૌથી મોટા કન્ટેનર જહાજ તરીકે ઓળખ મેળવી છે.
તેની જગ્યા ઉપરાંત, MSC તુર્કીએ તેની પર્યાવરણને અનુકૂળ ડિઝાઇન માટે પણ પ્રશંસા પામી રહી છે. આ જહાજને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા અને પર્યાવરણીય અસર ઘટાડવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
પ્રતિ કન્ટેનર તેનું કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઓછું છે, જે પ્રતિ ટન કાર્ગોના CO₂ ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે. આ જહાજ લાઇબેરિયાના ધ્વજ હેઠળ ઉડે છે અને વૈશ્વિક શિપિંગમાં ટકાઉપણું તરફ એક મોટું પગલું છે.
MSC તુર્કીયેનું આગમન APSEZ ની વિઝિંજામ પોર્ટને એક મુખ્ય વૈશ્વિક દરિયાઈ હબ બનાવવાની મહત્વાકાંક્ષી યોજના સાથે સુસંગત છે. આ બંદરની સ્થાપના 2015 માં થઈ હતી અને ગયા વર્ષે તેનું સંચાલન શરૂ થયું હતું.
ગયા વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં, MSCનું બીજું એક અતિ-મોટું કન્ટેનર જહાજ, MSC ક્લાઉડ ગિરાર્ડેટ, પણ વિઝિંજામ બંદર પર પહોંચ્યું હતું. તે 399.99 મીટર લાંબુ અને 61.5 મીટર પહોળું જહાજ હતું, જેની ક્ષમતા 24,116 TEUs હતી. તે સમયે તે ભારતની મુલાકાત લેનાર સૌથી મોટું કન્ટેનર જહાજ હતું, જેને હવે MSC Türkiye એ પાછળ છોડી દીધું છે.
APSEZ દ્વારા સંચાલિત આ ઊંડા પાણીનું બંદર ભારતનું પ્રથમ મેગા ટ્રાન્સશિપમેન્ટ કન્ટેનર ટર્મિનલ છે. તે આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ રૂટની સૌથી નજીક સ્થિત છે અને ભારતીય દરિયાઈ દરિયાકાંઠાની મધ્યમાં છે. આ બંદર યુરોપ, પર્સિયન ગલ્ફ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને દૂર પૂર્વને જોડતી વ્યસ્ત પૂર્વ-પશ્ચિમ શિપિંગ ચેનલથી માત્ર 10 નોટિકલ માઇલ (19 કિમી) દૂર સ્થિત છે.
20 મીટરની કુદરતી ઊંડાઈ સાથે, બંદરને થોડું ડ્રેજિંગની જરૂર છે અને તે વિશ્વના સૌથી મોટા જહાજોને સમાવી શકે છે, જેમાં 24,000 TEUs થી વધુની ક્ષમતાવાળા ULCVનો સમાવેશ થાય છે.
વિઝિંજામ બંદરમાં અત્યાધુનિક માળખાગત સુવિધાઓ અને મોટી માત્રામાં ઓટોમેશન છે, જે જહાજોને ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ કરવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રથમ તબક્કામાં તેની ક્ષમતા 10 લાખ TEUs છે, જે આગામી તબક્કામાં વધારીને 45 લાખ TEUs કરવામાં આવશે.
Adani ગ્રુપનો કેરળ સરકાર સાથે 40 વર્ષનો કરાર છે, જે હેઠળ તમામ તબક્કાઓ 2028 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાના છે. એકવાર સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થઈ ગયા પછી, બંદર ભારતની 50% કન્ટેનર ટ્રાન્સશિપમેન્ટ જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકશે અને દુબઈ, કોલંબો અને સિંગાપોર જેવા એશિયન બંદરો પર નિર્ભરતા ઘટાડી શકશે.
આ પણ વાંચો..
- RBI Update: બેંક ગ્રાહકો માટે RBIનો મોટો નિર્ણય, સાયબર ફ્રોડમાં રાહત પણ શંકાસ્પદ વ્યવહારોમાં મુશ્કેલી, ડ્રાફ્ટ તૈયાર
- Sabarkantha: હિંમતનગરના બળવંતપુરા ગેટ ટ્રેનની અડફેટે આવતા BSc નર્સિંગની વિદ્યાર્થીનીનું મોત
- Sports Update: BCCIમાં મોટો ફેરફાર, અજીત અગરકરે મુખ્ય પસંદગીકાર પદ છોડી દીધું! AGMના નવીનતમ અપડેટ્સ
- Banaskantha: નવા અંબાજી રેલ્વે સ્ટેશનનું કામ ત્રણ વર્ષમાં માત્ર 13% પૂર્ણ થયું છે! મુસાફરોએ હજુ ત્રણથી ચાર વર્ષ રાહ જોવી પડશે
- Ahmedabad: અમદાવાદ-મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ અપડેટ, દેશની પ્રથમ સ્વદેશી બુલેટ ટ્રેન બનાવવા માટે BEMLને રૂ. 5,400 કરોડથી વધુનો કોન્ટ્રાક્ટ મળ્યો