ભારતના ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ક્ષેત્રને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, કેન્દ્ર સરકારે ₹1,500 કરોડની ‘ક્રિટિકલ મિનરલ રિસાયક્લિંગ ઇન્સેન્ટિવ સ્કીમ’ શરૂ કરી છે. આ પહેલનો ઉદ્દેશ્ય વપરાયેલી લિથિયમ-આયન બેટરીમાંથી લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને નિકલ જેવા મૂલ્યવાન ખનિજોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો છે, જેનાથી આયાત પર નિર્ભરતા ઓછી થશે અને સ્થાનિક બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતાઓને મજબૂત બનાવવામાં આવશે.
કોલસા અને ખાણ મંત્રાલયે ‘બેટરી સમિટ 2026’ દરમિયાન આ યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં દેશ માટે વધુ આત્મનિર્ભર અને ટકાઉ બેટરી ઇકોસિસ્ટમ બનાવવામાં તેની ભૂમિકા પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો.
ક્રિટિકલ મિનરલ પુનઃપ્રાપ્તિ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો
નવી યોજના હેઠળ, વપરાયેલી અને કાઢી નાખવામાં આવેલી લિથિયમ-આયન બેટરીઓને વૈજ્ઞાનિક રીતે તોડી પાડવામાં આવશે અને બેટરી ઉત્પાદનમાં પુનઃઉપયોગ માટે મહત્વપૂર્ણ ખનિજો કાઢવા માટે પ્રક્રિયા કરવામાં આવશે. આ ખનિજો EV બેટરીના આવશ્યક ઘટકો છે, અને ભારત હાલમાં તેમના માટે આયાત પર ખૂબ આધાર રાખે છે.
મોટા પાયે બેટરી રિસાયક્લિંગને પ્રોત્સાહન આપીને, સરકાર કાચા માલની સ્થાનિક ઉપલબ્ધતા વધારવા, આયાત પર નિર્ભરતા ઘટાડવા અને દેશના સ્વચ્છ ઉર્જા સંક્રમણને ટેકો આપવાનો હેતુ ધરાવે છે.
બેટરી રિસાયક્લિંગ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે
લિથિયમ-આયન બેટરીમાં લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને નિકલ જેવા મૂલ્યવાન ખનિજો હોય છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીના ઉત્પાદન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. આ સંસાધનો માટે ભારતની આયાત પર નોંધપાત્ર નિર્ભરતાને ધ્યાનમાં રાખીને, તેમને કાઢી નાખવામાં આવેલી બેટરીઓમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવાથી નોંધપાત્ર આર્થિક, પર્યાવરણીય અને વ્યૂહાત્મક લાભો મળે છે.
આ પહેલ વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓ પર દબાણ ઘટાડવા અને ભારતીય ઉત્પાદકો માટે આવશ્યક સામગ્રીનો વધુ સ્થિર પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવાની પણ અપેક્ષા છે.
EV માંગ બેટરી વૃદ્ધિને વેગ આપે છે
ભારતનું ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા બજાર ઝડપથી વિસ્તરી રહ્યું છે, જેના કારણે લિથિયમ-આયન બેટરીની માંગમાં મોટો ઉછાળો આવ્યો છે. ઉદ્યોગના અંદાજો દર્શાવે છે કે દેશની વાર્ષિક બેટરી માંગ 2022 માં આશરે 20 GWh હતી અને 2030 સુધીમાં તે વધીને લગભગ 220 GWh થઈ શકે છે.
આ દસ ગણો વધારો ભવિષ્યના EV વૃદ્ધિને ટેકો આપવા સક્ષમ મજબૂત સ્થાનિક પુરવઠા શૃંખલાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકે છે.
વધતી બેટરી આયાત
બેટરીની વધતી માંગે આયાત ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો છે. ભારતની લિથિયમ-આયન બેટરી આયાત નાણાકીય વર્ષ ૨૦૧૮-૧૯ માં આશરે $૧.૨ બિલિયનથી વધીને નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૫-૨૬ માં આશરે $૪.૭ બિલિયન થઈ ગઈ છે. સરકાર માને છે કે બેટરી રિસાયક્લિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત બનાવવાથી આ આયાત ઘટાડવામાં અને EV ઉદ્યોગ માટે સંસાધન સુરક્ષા વધારવામાં મદદ મળી શકે છે.
સરકાર એક વ્યાપક બેટરી ઇકોસિસ્ટમની યોજના બનાવી રહી છે
કેન્દ્રીય કોલસા અને ખાણ મંત્રી જી. કિશન રેડ્ડીએ જણાવ્યું હતું કે દેશના લાંબા ગાળાના ઉર્જા અને ગતિશીલતા લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવા માટે ભારતે એક મજબૂત અને આત્મનિર્ભર બેટરી ઇકોસિસ્ટમ બનાવવી જોઈએ.
મંત્રીના મતે, બેટરી રિસાયક્લિંગ ક્ષમતામાં વધારો કરવાથી આવશ્યક કાચા માલનો સતત પુરવઠો સુનિશ્ચિત થશે અને સપ્લાય ચેઇન જોખમો ઘટાડશે. તેમણે એ પણ નોંધ્યું હતું કે સરકારના પ્રયાસો રિસાયક્લિંગથી આગળ વધે છે; દેશભરમાં ચાર મહત્વપૂર્ણ ખનિજ પ્રોસેસિંગ પાર્ક અને નવ ‘સેન્ટર્સ ઓફ એક્સલન્સ’ સ્થાપિત કરવાની યોજના છે.
આ પહેલ ભારતની બેટરી મૂલ્ય શૃંખલાના વિકાસને વેગ આપશે અને ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા અને સ્વચ્છ ઉર્જા તકનીકો માટે વૈશ્વિક કેન્દ્ર બનવાના રાષ્ટ્રના લક્ષ્યને ટેકો આપશે તેવી અપેક્ષા છે.