hormuz: હોર્મુઝથી આગળ: ગલ્ફ નેશન્સ કેવી રીતે બહુ-અબજ ડોલરના ઉર્જા એક્ઝિટ રૂટ બનાવી રહ્યા છે

hormuz: હોર્મુઝની સામુદ્રધુની લાંબા સમયથી વૈશ્વિક તેલ પુરવઠાની જીવનરેખા તરીકે સેવા આપી રહી છે – એક સાંકડી જળમાર્ગ જેના દ્વારા મોટાભાગના ગલ્ફ રાષ્ટ્રોની ઉર્જા નિકાસ દાયકાઓથી વહેતી રહી છે. જો કે, ઈરાન સાથે વધતા તણાવને કારણે આ પ્રદેશ સામે ઉભરતા જોખમોને ધ્યાનમાં રાખીને, પાંચ ગલ્ફ રાષ્ટ્રો હવે તેમની આર્થિક જીવનરેખાને એક જ “ચોકપોઇન્ટ” પર આધાર રાખવા તૈયાર નથી. સાઉદી અરેબિયા, યુએઈ, ઇરાક, ઓમાન અને કુવૈત પાઇપલાઇન્સ, રેલ્વે અને સ્ટોરેજ સુવિધાઓના મહત્વાકાંક્ષી નેટવર્કમાં સામૂહિક રીતે અબજો ડોલરનું રોકાણ કરી રહ્યા છે. આ નેટવર્ક એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે કે, જો હોર્મુઝની સામુદ્રધુની અવરોધિત કરવામાં આવે તો પણ, તેલ અને ગેસનો પુરવઠો વિક્ષેપ વિના વહેતો રહેશે.

યુએઈની ડ્યુઅલ-પાઇપલાઇન પહેલ

અબુ ધાબી આ દિશામાં સૌથી ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે. અમીરાત પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ ચાલતી નવી ક્રૂડ ઓઇલ પાઇપલાઇન માટેની યોજનાઓને વેગ આપ્યો છે. આ પાઇપલાઇન ફુજૈરાહ બંદર પર સમાપ્ત થશે – એક સુરક્ષિત સ્થાન પર સ્થિત સુવિધા, જે સંપૂર્ણપણે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટની સીમાની બહાર છે. જો સમયસર પૂર્ણ થાય, તો આ પ્રોજેક્ટ 2027 સુધીમાં યુએઈની તેલ નિકાસ ક્ષમતાને લગભગ બમણી કરી શકે છે. બીજી પાઇપલાઇન માટે પણ યોજનાઓ ચાલી રહી છે; આ લાઇન માત્ર ક્રૂડ ઓઇલ જ નહીં પરંતુ પેટ્રોલ, ડીઝલ અને જેટ ઇંધણ જેવા શુદ્ધ ઉત્પાદનોનું પણ પરિવહન કરશે. આ યુએઈને કયા ઉત્પાદનોની નિકાસ કરવી અને ક્યાં મોકલવા તે નક્કી કરવામાં ઘણી વધુ સુગમતા પ્રદાન કરશે.

ત્રણ-રાષ્ટ્ર પાઇપલાઇન કોરિડોર

કુવૈત, સાઉદી અરેબિયા અને યુએઈને શેર કરેલ પાઇપલાઇન કોરિડોર દ્વારા જોડતી વ્યાપક પ્રાદેશિક એકીકરણ પહેલ અંગે હાલમાં ચર્ચા ચાલી રહી છે. પ્રસ્તાવિત વ્યવસ્થા હેઠળ, કુવૈતી તેલ સાઉદી અરેબિયા અથવા યુએઈના બંદરો સુધી ઓવરલેન્ડ પાઇપલાઇન દ્વારા પહોંચશે, જ્યાંથી તેને વૈશ્વિક બજારોમાં શિપમેન્ટ માટે ટેન્કરો પર લોડ કરવામાં આવશે. આ પાઇપલાઇનનો અંતિમ માર્ગ હજુ સુધી નક્કી કરવામાં આવ્યો નથી, પરંતુ તેનો ઉદ્દેશ સ્પષ્ટ છે: કુવૈતની નિકાસ માટે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પર લગભગ સંપૂર્ણ નિર્ભરતાને દૂર કરવી.

ઈરાક પશ્ચિમ, દક્ષિણ અને દરેક બીજી દિશામાં પોતાનું લક્ષ્ય નક્કી કરે છે—અખાતથી દૂર

જ્યારે ઉર્જા પરિવહન માર્ગોને ફરીથી રૂટ કરવાની વાત આવે છે, ત્યારે ઈરાક કદાચ આ જૂથમાં સૌથી મહત્વાકાંક્ષી રાષ્ટ્ર છે. બગદાદ એક સાથે અનેક નવા નિકાસ કોરિડોર શોધી રહ્યું છે. એક પ્રસ્તાવિત પાઇપલાઇન બસરામાંથી શરૂ થશે અને લાલ સમુદ્ર પર જોર્ડનના અકાબા બંદર સુધી વિસ્તરશે; તેની અંદાજિત ક્ષમતા દરરોજ આશરે એક મિલિયન બેરલ છે. બીજો માર્ગ પણ બસરામાંથી શરૂ થશે પરંતુ ઓમાનના દુકમ બંદર તરફ જશે, જેનાથી તે ગલ્ફ ક્ષેત્રને સંપૂર્ણપણે બાયપાસ કરશે. દરમિયાન, હાલની કિર્કુક-સેહાન પાઇપલાઇન – જે ઉત્તરી ઇરાકને તુર્કીના ભૂમધ્ય સમુદ્ર કિનારા સાથે જોડે છે – તેની વિશ્વસનીયતા અને ક્ષમતા બંનેને વધારવા માટે નવીનીકરણ અને પુનર્વિકાસ હેઠળ છે.

ઓમાન: પ્રદેશનું સંગ્રહ કેન્દ્ર

સ્ટ્રેટની બહાર વ્યૂહાત્મક રીતે સ્થિત ઓમાન, ગલ્ફ ક્ષેત્રના ગંભીર કટોકટી-પ્રતિભાવ માળખા માટે પ્રાથમિક કેન્દ્ર તરીકે પોતાને સ્થાન આપી રહ્યું છે. કુવૈત અને ઓમાન વચ્ચે હાલમાં ઓમાનની ભૂમિ પર મોટા પાયે તેલ સંગ્રહ સુવિધાઓની સ્થાપના અંગે ચર્ચા ચાલી રહી છે – અનામતો જેનો ઉપયોગ કોઈપણ વિક્ષેપ અથવા કટોકટીની સ્થિતિમાં થઈ શકે છે. ઓમાનની વ્યાપક મહત્વાકાંક્ષા તેના બંદરોને તેલ અને ગેસ બંનેના સંગ્રહ અને પુનઃનિકાસ માટે કાયમી કેન્દ્રોમાં રૂપાંતરિત કરવાની છે, જેનાથી સમગ્ર ગલ્ફ ક્ષેત્રને ભવિષ્યમાં કોઈપણ નાકાબંધી અથવા સંઘર્ષ સામે વિશ્વસનીય રક્ષણાત્મક કવચ મળશે. રેલ અને ગેસ કોરિડોરનો પ્રશ્ન

તેલ ઉપરાંત, આ પ્રદેશ હવે કુદરતી ગેસનું પરિવહન કેવી રીતે કરે છે તેના પર પણ પુનર્વિચાર કરી રહ્યો છે. જ્યારે હજુ સુધી કોઈ નવી સમર્પિત ગેસ પાઇપલાઇનની ઔપચારિક જાહેરાત કરવામાં આવી નથી, ત્યારે લાંબા સમયથી ચર્ચાસ્પદ ‘ગલ્ફ રેલ્વે’ પ્રોજેક્ટને વેગ આપવા અંગે ચર્ચાઓ તીવ્ર બની છે – એક રેલ કોરિડોર જે સમગ્ર પ્રદેશમાં પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો અને ચોક્કસ ચોક્કસ ઉર્જા ચીજવસ્તુઓના પરિવહન માટે રચાયેલ છે, જેનાથી રોડ પરિવહન પર નિર્ભરતા ઓછી થાય છે. સમાંતર રીતે, કતારને સાઉદી અરેબિયા, જોર્ડન અને ઇજિપ્ત સાથે જોડતી ગેસ પાઇપલાઇનનો ખ્યાલ પણ નવી ગતિ પકડી રહ્યો છે. આ કોરિડોરને તુર્કી દ્વારા યુરોપમાં વધુ લંબાવવાનો એક વધુ મહત્વાકાંક્ષી પ્રસ્તાવ – વર્ષોથી આયોજનના તબક્કે અટકેલો રહ્યો હતો; જોકે, વર્તમાન ભૂરાજકીય પરિદૃશ્યને જોતાં, હવે તે આખરે લાંબા સમયથી જરૂરી પ્રોત્સાહન મેળવી શકે છે.

એકંદરે, ઉભરતું ચિત્ર ફક્ત એક જ વૈકલ્પિક અથવા બેકઅપ યોજનાનું નથી, પરંતુ સમગ્ર સમાંતર માળખાનું છે – એક માળખું જે સખત શીખેલા પાઠ પર આધારિત છે કે, કોઈપણ અસ્થિર પ્રદેશમાં, કટોકટીનો સામનો કરતી વખતે સ્થિતિસ્થાપકતાને ક્યારેય ગૌણ અથવા પેરિફેરલ ચિંતા તરીકે ગણી શકાય નહીં.