Air India: એવિએશન ઇન્ડસ્ટ્રી એમ્પ્લોઇઝ ગિલ્ડ (AIEG) ના જનરલ સેક્રેટરી, જ્યોર્જ અબ્રાહમે શુક્રવારે બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર વિમાનમાં ટેકનિકલ ખામીની જાણ કરવા બદલ એર ઇન્ડિયા દ્વારા બે કેબિન ક્રૂ સભ્યોને બરતરફ કરવામાં આવ્યાની CBI તપાસની માંગ કરી છે.

અબ્રાહમે IANS ને જણાવ્યું હતું કે ડ્રીમલાઇનર 787 વિમાનમાં ટેકનિકલ ખામીની જાણ કર્યા પછી તેમના નિવેદનો બદલવા માટે દબાણ કરીને બે કેબિન ક્રૂ સભ્યોને બરતરફ કરવામાં આવ્યાની તેમણે CBI તપાસની માંગ કરી છે, જે ખૂબ જ ગંભીર બાબત છે.

“અબ્રાહમે કહ્યું, “આ ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની સલામતી માટે ખતરો ઉભો કરે છે. અમે આ બાબતની નિષ્પક્ષ તપાસ માટે વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીને પત્ર પણ લખ્યો છે,” . તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે 14 મે, 2024 ના રોજ, મુંબઈથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ તેના ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચ્યા પછી, વિમાનના દરવાજામાં ટેકનિકલ ખામીને કારણે સ્લાઇડ રાફ્ટ્સ મેન્યુઅલ મોડમાં ખુલ્યા હતા.

અબ્રાહમના મતે, સ્લાઇડ રાફ્ટ્સ ત્યારે જ સક્રિય થાય છે જ્યારે પ્લેન ઓટોમેટિક મોડમાં હોય છે. પાઇલટ અને સમગ્ર કેબિન ક્રૂએ પણ તેમના શરૂઆતના નિવેદનોમાં વિમાનમાં ટેકનિકલ ખામી હોવાનું સ્વીકાર્યું હતું, પરંતુ એરલાઇન મેનેજમેન્ટના કથિત દબાણને કારણે, બાદમાં નિવેદન બદલી નાખવામાં આવ્યું હતું.

અબ્રાહમે કહ્યું કે વિમાનમાં ટેકનિકલ ખામીને દબાવવા માટે, એર ઇન્ડિયા મેનેજમેન્ટે આ લોકોને તેમનું નિવેદન બદલવા માટે કથિત રીતે દબાણ કર્યું હતું અને જ્યારે તેઓએ ઇનકાર કર્યો, ત્યારે આ બંને ક્રૂને તેમની નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યા હતા.

IANS સાથે વાત કરતા, અબ્રાહમે વધુમાં કહ્યું કે મામલાની ગંભીરતાને કારણે, આ બંને ક્રૂએ આ બાબતની ફરિયાદ ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ને કરી હતી અને નિયમનકારે તેમને દિલ્હી બોલાવ્યા હતા અને સમગ્ર મામલો સાંભળ્યો હતો અને ‘અનૌપચારિક તપાસ’ કરવાની વાત કરી હતી.

જોકે, આઠ મહિના વીતી ગયા છે પરંતુ ‘અનૌપચારિક તપાસ’નું કોઈ પરિણામ બહાર આવ્યું નથી, તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો. અબ્રાહમના મતે, અમદાવાદમાં થયેલા જીવલેણ વિમાન દુર્ઘટના પછી, સરકાર અને લોકોનું ધ્યાન આ મુદ્દા પર પાછું આવ્યું છે.

આ પણ વાંચો