તેજસ પહેલા, Dubai Air Show માં પાકિસ્તાન, ચીન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુએઈના ફાઇટર પ્લેન ક્રેશ થયા છે. જાણો આ અકસ્માતો ક્યારે થયા
Dubai Air Show : દુબઈમાં તેજસ પ્લેન ક્રેશ પહેલા, ઘણા અન્ય દેશોના વિમાનો પણ ક્રેશ થયા છે. તેજસ પહેલો વિમાન ક્રેશ નથી. જોકે, દુબઈ એર શોમાં ભારતીય વિમાન ક્રેશ થયું હોય તે આ પહેલી વાર છે.
૧૯૮૬ થી ચાલી રહેલા વિશ્વના સૌથી મોટા ઉડ્ડયન મેળા, દુબઈ એર શોમાં ફક્ત તેજસ જ નહીં, પરંતુ પાકિસ્તાન, ચીન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને સંયુક્ત આરબ અમીરાત (UAE) સહિત ઘણા દેશોના વિમાનો ક્રેશ થયા છે. આમાં પાકિસ્તાનનું ચેંગડુ J-10C ફાઇટર જેટ, સાઉદી અરેબિયાનું બોઇંગ ૭૩૭-૮૦૦, રશિયાનું સુખોઈ સુ-૨૭ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનું F-૧૬ જેવા ફાઇટર જેટનો સમાવેશ થાય છે.
પહેલો અકસ્માત ક્યારે થયો હતો?
૨૦૧૯ માં આ એર શોમાં પ્રદર્શન દરમિયાન પાકિસ્તાન વાયુસેનાનું પહેલું ચીની બનાવટનું ચેંગડુ J-10C ફાઇટર જેટ ક્રેશ થયું હતું. દુબઈ એર શો દર બે વર્ષે યોજાય છે. વિશ્વની સૌથી મોટી ઉડ્ડયન કંપનીઓ આ પ્રદર્શનમાં ભાગ લે છે. દુબઈના અલ મક્તોમ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર લાખો દર્શકો સમક્ષ અદ્યતન જેટ, ડ્રોન અને એરોબેટિક્સ પ્રદર્શિત કરવામાં આવે છે, પરંતુ ગ્લેમર પાછળ દુર્લભ પરંતુ ગંભીર અકસ્માતોનો પડછાયો છે. ૨૦૨૫ ના સંસ્કરણમાં ભારતીય વાયુસેનાના સ્વદેશી તેજસ ફાઇટર જેટના ક્રેશથી ફરી એકવાર આપણને યાદ અપાવ્યું કે એર શો હંમેશા જોખમો ઉભા કરે છે. જો કે, ઇવેન્ટના ૩૯ વર્ષના ઇતિહાસમાં કુલ ક્રેશની સંખ્યા એક હાથની આંગળીઓ પર ગણી શકાય, જે ઇવેન્ટના મજબૂત સલામતી ધોરણો દર્શાવે છે.
પ્રથમ અકસ્માતમાં પાકિસ્તાની ફાઇટર જેટ ક્રેશ થયું
દુબઈ એર શોમાં પ્રથમ વિમાન દુર્ઘટનામાં પાકિસ્તાની ફાઇટર જેટ સામેલ હતું. આ ૨૦૧૯ માં સૌથી હાઇ-પ્રોફાઇલ અકસ્માત હતો. ૧૮ નવેમ્બરના રોજ, પાકિસ્તાન વાયુસેનાનું ચેંગડુ J-10C ફાઇટર જેટ પ્રદર્શન દરમિયાન ક્રેશ થયું. આ જેટ ચીન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને પાકિસ્તાનને પૂરું પાડવામાં આવેલું સૌપ્રથમ હતું. પાઇલટ બહાર નીકળી ગયો, પરંતુ વિમાન દુબઈના રહેણાંક વિસ્તારમાં ક્રેશ થયું, જેમાં એક બાળકનું મોત થયું. કાટમાળને કારણે એક ઘરને નુકસાન થયું. તપાસમાં ટેકનિકલ ખામી અને પાઇલટની ભૂલને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી. દુબઈ એર શોમાં આ પહેલો જીવલેણ અકસ્માત હતો, જેના કારણે સલામતી પ્રોટોકોલ પર આંતરરાષ્ટ્રીય ચર્ચા શરૂ થઈ. પાકિસ્તાને માફી માંગી, તેને “દુ:ખદ ઘટના” ગણાવી, જ્યારે દુબઈ સત્તાવાળાઓએ તાત્કાલિક બચાવ કામગીરી શરૂ કરી.
અન્ય હવાઈ અકસ્માતો
પાકિસ્તાની વિમાન દુર્ઘટના પહેલા, 2017 શોમાં એક નાની વિમાન દુર્ઘટના બની હતી. સાઉદી અરેબિયાની સલામ એરલાઇન્સનું બોઇંગ 737-800 વિમાન, જે સ્ટેટિક ડિસ્પ્લે પર હતું, તેનું એન્જિન અચાનક ખરાબ થઈ ગયું, તે લપસી ગયું અને આસપાસના વિમાનો સાથે અથડાયું. જોકે કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી, પરંતુ આ કાર્યક્રમ કેટલાક કલાકો સુધી રોકી રાખવામાં આવ્યો હતો. સાઉદી ટીમે તેને “નાની ટેકનિકલ ખામી” ગણાવી હતી. અગાઉ, 2009 માં, રશિયન નાઈટ્સ એરોબેટિક ટીમના Su-27 ફ્લેન્કર જેટે પ્રદર્શન દરમિયાન નિયંત્રણ ગુમાવ્યું હતું, પરંતુ પાઇલટે કટોકટી ઉતરાણ કર્યું હતું. વિમાન રનવે પર કોઈ નુકસાન વિના અટકી ગયું.
યુએસ એફ-16 પણ અકસ્માતોમાં સામેલ થયું છે.
અગાઉ, 2015 માં દુબઈ એર શોમાં, એક અમેરિકન લોકહીડ માર્ટિન એફ-16 ફાઇટર જેટ અને 2013 માં યુએઈના પોતાના એફ-16 ફાઇટર જેટને પ્રદર્શન દરમિયાન એન્જિનમાં ખામી સર્જાઈ હતી, પરંતુ બંને સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યા હતા. બ્રિટિશ એરો લાઇનર હોક ટ્રેનર (2007) ને લો-લેવલ ટેકઓફ દરમિયાન બ્રેક ફેઇલનો અનુભવ થયો હતો, અને પાઇલટ બહાર નીકળી ગયો હતો. ફ્રેન્ચ ડેસોલ્ટ મિરાજ (2011) અને રશિયન મિગ-29 (1997) માં પણ નાની ઘટનાઓ બની છે, પરંતુ કોઈ પણ ઘટના ક્રેશમાં પરિણમી ન હતી. આ અકસ્માતો દુબઈ એર શોમાં સલામતી પડકાર ઉભો કરે છે, જ્યાં દરેક ફ્લાઇટ પહેલાં સખત તપાસ કરવામાં આવે છે.
2025 ના તેજસ ક્રેશ પછી, IAF એ નકારાત્મક G-ફોર્સની શક્યતાની તપાસ શરૂ કરી. એકંદરે, આ અકસ્માતો વૈશ્વિક એરોસ્પેસ ઉદ્યોગ માટે એક પાઠ તરીકે સેવા આપી હતી. ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિની સાથે સલામતી પણ પ્રાથમિકતા રહે છે. દુબઈ શો નવીનતાનું પ્રતીક છે, પરંતુ દરેક અકસ્માત એ યાદ અપાવે છે કે ભય આકાશમાં છુપાયેલો છે.