Bangladesh: બાંગ્લાદેશે ભારતના સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન (SEZ) રદ કરી દીધા છે અને ડ્રોન ફેક્ટરી માટે ચીનને જમીન આપી છે. તેણે ચીન સાથે 20 J-10CE ફાઇટર જેટ માટે પણ કરાર કર્યો છે. આ બાંગ્લાદેશના ચીન પ્રત્યે વધતા વ્યૂહાત્મક વલણને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે ભારત માટે આર્થિક અને વ્યૂહાત્મક ફટકો છે અને પ્રાદેશિક સુરક્ષા સંતુલન પર ઊંડી અસર કરે છે.
એક મોટા નિર્ણયમાં, બાંગ્લાદેશે ચિત્તાગોંગમાં ભારતને આપવામાં આવેલા સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન (SEZ) ને રદ કર્યું છે. આ જમીન હવે ડ્રોન ફેક્ટરીના નિર્માણ માટે ચીનને આપવામાં આવી છે. બાંગ્લાદેશે ચીન પાસેથી 20 આધુનિક J-10CE ફાઇટર જેટ ખરીદવા માટે પણ કરાર કર્યો છે. આ બંને નિર્ણયો પ્રાદેશિક રાજકારણ અને સુરક્ષા સંતુલનની દ્રષ્ટિએ મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.
ભારત-બાંગ્લાદેશ કરાર ૧૦ વર્ષ પહેલા થયો હતો
ભારત અને બાંગ્લાદેશ વચ્ચે કરાર ૨૦૧૫માં થયો હતો. વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની ઢાકા મુલાકાત દરમિયાન, તત્કાલીન વડા પ્રધાન શેખ હસીના સાથે બાંગ્લાદેશમાં ભારતીય આર્થિક ક્ષેત્ર (IEZ) સ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ સરકાર-થી-સરકાર (G2G) માળખા પર આધારિત હતો અને તેને ભારતની લાઇન ઓફ ક્રેડિટ (LoC) દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવાનો હતો.
૨૦૧૯માં BEZA અને અદાણી પોર્ટ્સ અને SEZ વચ્ચે એક MoU પર પણ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ભારતે આ પ્રોજેક્ટ માટે આશરે $૧૧૫ મિલિયનની સહાય પૂરી પાડી હતી.
પ્રોજેક્ટ કેમ રદ કરવામાં આવ્યો?
LoC ભંડોળનો માત્ર ૧% ઉપયોગ થયો.
ભારતીય કંપનીઓએ બહુ ઓછો રસ દાખવ્યો.
વર્ષો સુધી જમીન ખાલી રહી.
2024 માં શેખ હસીના સરકારને પદભ્રષ્ટ કર્યા પછી, મુહમ્મદ યુનુસની વચગાળાની સરકારે ઓક્ટોબર 2025 સુધી આ પ્રોજેક્ટને સત્તાવાર રીતે રદ કર્યો. જાન્યુઆરી 2026 માં, BEZA ના અધ્યક્ષ ચૌધરી આશિક મહમૂદ બિન હારુને જાહેરાત કરી કે હવે આ જમીનને સંરક્ષણ અથવા લશ્કરી આર્થિક ક્ષેત્ર તરીકે વિકસાવવામાં આવશે.
ભારતને શું નુકસાન થયું?
ભારતીય કંપનીઓને કરમાં છૂટ અને સસ્તી ઉત્પાદન સુવિધાઓ મળશે.
ભારતની નિકાસ વધશે.
હજારો નોકરીઓનું સર્જન થશે.
ભારતનો પ્રાદેશિક પ્રભાવ મજબૂત થશે.
ઉત્તરપૂર્વ ભારતને વધુ સારી કનેક્ટિવિટી મળશે.
પ્રોજેક્ટ રદ થવાથી ભારતને આર્થિક અને વ્યૂહાત્મક બંને સ્તરે ફટકો પડ્યો છે.
ચીન સાથે 20 J-10CE ફાઇટર જેટનો સોદો
SEZ રદ કરવાની સાથે, બાંગ્લાદેશે 20 J-10CE મલ્ટીરોલ ફાઇટર જેટ ખરીદવા માટે ચીન સાથે એક મોટો કરાર કર્યો છે.
કુલ ખર્ચ: $2.2 બિલિયન (આશરે 20,000 કરોડ રૂપિયા).
ડિલિવરી: 2027 સુધીમાં.
ચુકવણી: 10 વર્ષમાં સરળ હપ્તામાં.
J-10CE એ 4.5-જનરેશનનું આધુનિક ફાઇટર જેટ છે, જે AESA રડાર, PL-15E લાંબા અંતરની મિસાઇલો અને અદ્યતન ડેટા લિંક્સથી સજ્જ છે. ચીન અને પાકિસ્તાન પછી બાંગ્લાદેશ આ વિમાનો ધરાવતો ત્રીજો દેશ હશે.
પાઇલટ તાલીમ અને ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર
સૂત્રો અનુસાર, ચીન આ હેતુ માટે બાંગ્લાદેશી પાઇલટ્સને તાલીમ આપી રહ્યું છે. ચીનના ગુઆંગઝુમાં 20 પાઇલટ્સ પહેલાથી જ તાલીમ મેળવી ચૂક્યા છે. ઢાકામાં કુર્મિટોલા અને કોક્સ બજાર એરબેઝ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. જાળવણી અને તકનીકી તાલીમ પણ આપવામાં આવી રહી છે. ભવિષ્યમાં ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફરનું આયોજન છે.
બાંગ્લાદેશ ફોર્સ ગોલ 2030 હેઠળ તેના વાયુસેનાનું આધુનિકીકરણ કરી રહ્યું છે. હાલમાં, તેની પાસે 44 ફાઇટર જેટ સહિત 212 વિમાનો છે. આમાંથી મોટાભાગના ચીની અને રશિયન મૂળના છે.
પ્રાદેશિક સંતુલન પર અસર
ચીને પહેલાથી જ પાકિસ્તાનને 36 J-10CE ફાઇટર જેટ પૂરા પાડ્યા છે. પરિણામે, બાંગ્લાદેશનું ચીન તરફ વલણ અને ડ્રોન ફેક્ટરીની સ્થાપના ભારત માટે એક નવા વ્યૂહાત્મક પડકાર તરીકે જોવામાં આવી રહી છે.
ભારતને આપવામાં આવેલ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન રદ કરવા અને ડ્રોન ફેક્ટરી ચીનને સોંપવા, ચીની ફાઇટર જેટની ખરીદી સાથે, સ્પષ્ટપણે સૂચવે છે કે બાંગ્લાદેશ તેની વ્યૂહાત્મક પ્રાથમિકતાઓ બદલી રહ્યું છે. આની ભવિષ્યમાં ભારત-બાંગ્લાદેશ સંબંધો અને દક્ષિણ એશિયાના સુરક્ષા પરિદૃશ્ય પર ઊંડી અસર પડી શકે છે.