Automobile Rules : રાજ્યોએ ફિટનેસ અને ડ્રાઇવિંગ તાલીમ કેન્દ્રો માટેની અરજીઓ પર છ મહિનામાં નિર્ણય લેવાનો રહેશે

Automobile Rules : માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરીએ ગયા વર્ષે રાજ્યના પરિવહન મંત્રીઓની બેઠકમાં આ મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો. તેમની અપેક્ષા એવી છે કે આ કેન્દ્રો મહત્તમ 100 કિલોમીટરની ત્રિજ્યામાં ઉપલબ્ધ હોવા જોઈએ જેથી આ કેન્દ્રો દ્વારા દરેક વાહનની ફિટનેસ ચેક ફરજિયાત બનાવવાની સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે અમલમાં આવી શકે. ડ્રાઇવિંગ તાલીમ કેન્દ્રોની પણ આવી જ સ્થિતિ છે.

રાજ્યોએ છ મહિનામાં સ્વયંસંચાલિત ફિટનેસ ટેસ્ટિંગ અને ડ્રાઇવર પ્રશિક્ષણ કેન્દ્રો સ્થાપવા માટેની અરજીઓ પર નિર્ણય લેવાનો રહેશે. જો તેઓ આમ કરવામાં અસમર્થ હોય, તો કેન્દ્ર સરકારના ધોરણો અને માર્ગદર્શિકાના આધારે નિર્ણય લેવામાં આવશે. કેન્દ્ર સરકારે 15 ઓક્ટોબર સુધી મોટર વાહન અધિનિયમમાં 67 સુધારાઓ પર લોકો પાસેથી સૂચનો માંગ્યા છે, જેમાં રાજ્યો માટે અનેક સેવાઓને મંજૂરી આપવા માટે સમયમર્યાદા નક્કી કરવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. રાજ્યોએ પણ છ મહિનામાં કેબ એગ્રીગેટર્સની અરજીઓ પર નિર્ણય લેવાનો છે. ઉદ્દેશ્ય એ છે કે આ સિસ્ટમ સાથે, માર્ગ પરિવહન સાથે સંબંધિત ગંભીર મુદ્દાઓ અનિશ્ચિત સમય માટે ખેંચાય નહીં.

આ કેન્દ્રો 100 કિલોમીટરની ત્રિજ્યામાં ઉપલબ્ધ હોવા જોઈએ

ઓટોમેટેડ ફિટનેસ ટેસ્ટીંગ સેન્ટરો સ્થાપવાનું કામ ઘણું પછાત છે. અત્યાર સુધીમાં ભાગ્યે જ આવા સો કેન્દ્રો સ્થપાયા છે. ખાનગી ક્ષેત્રનો પ્રતિસાદ પણ હળવો રહ્યો છે. માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરીએ ગયા વર્ષે રાજ્યના પરિવહન મંત્રીઓની બેઠકમાં આ મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો. તેમની અપેક્ષા એવી છે કે આ કેન્દ્રો મહત્તમ 100 કિલોમીટરની ત્રિજ્યામાં ઉપલબ્ધ હોવા જોઈએ, જેથી આ કેન્દ્રો દ્વારા દરેક વાહનની ફિટનેસ ચેક ફરજિયાત બનાવવાની સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે લાગુ થઈ શકે. ડ્રાઇવિંગ તાલીમ કેન્દ્રોની પણ આવી જ સ્થિતિ છે.

ઇન્સ્ટોલેશનની ઝડપ ખૂબ જ ધીમી છે

મંત્રાલય દરેક જિલ્લામાં આવા તાલીમ કેન્દ્રો ઈચ્છે છે, પરંતુ તેમની સ્થાપનાની ગતિ ઘણી ધીમી છે. ગયા વર્ષે, ઉત્તર પ્રદેશે 12 ડ્રાઇવિંગ તાલીમ કેન્દ્રો સ્થાપીને મહત્તમ પ્રગતિ દર્શાવી હતી. સુધારા સંબંધિત બિલ સંસદના શિયાળુ સત્રમાં રજૂ કરવામાં આવે તેવી શક્યતા છે. કાયદામાં સંભવિત ફેરફાર એ છે કે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો સિવાયના રસ્તાઓ પર થતા અકસ્માતો માટે નબળી ડિઝાઇન, નબળા બાંધકામ અને જાળવણીમાં બેદરકારીને કારણે કોન્ટ્રાક્ટરો અને અધિકારીઓ પર લાદવામાં આવેલા દંડની રકમ રાજ્ય સરકારોને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે . હાલમાં વ્યવસ્થા એવી છે કે આ નાણાં એક વિશેષ ભંડોળમાં જાય છે અને તે માત્ર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પૂરતું મર્યાદિત હતું, પરંતુ પ્રથમ વખત NH સિવાયના રસ્તાઓને પણ તેના દાયરામાં સામેલ કરવામાં આવ્યા છે.