ભારતમાં દર વર્ષે ૫,૦૦,૦૦૦ માર્ગ અકસ્માતો થાય છે, Nitin Gadkari કહે છે, “જીવન બચાવવા માટે વર્તણૂકીય પરિવર્તન આવશ્યક છે”
Nitin Gadkari: કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં દર વર્ષે આશરે ૫,૦૦,૦૦૦ માર્ગ અકસ્માતો થાય છે, જેમાં આશરે ૧,૮૦,૦૦૦ લોકો જીવ ગુમાવે છે. આને દેશ માટે એક ગંભીર પડકાર ગણાવતા તેમણે કહ્યું કે માર્ગ સલામતી સુધારવામાં સૌથી મોટો અવરોધ જાહેર વર્તનમાં ફેરફાર અને ટ્રાફિક નિયમોનો કડક અમલ છે.
સૌથી વધુ મૃત્યુનું કારણ શું છે?
ગુરુવારે નવી દિલ્હીમાં આયોજિત ત્રીજા રાષ્ટ્રીય માર્ગ સલામતી પરિષદમાં બોલતા, ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે
વર્ષે આશરે ૧,૨૦,૦૦૦ મૃત્યુ ઓવરસ્પીડિંગનું કારણ બને છે.
હેલ્મેટ ન પહેરવાથી ૫૪,૦૦૦ થી વધુ મૃત્યુ થાય છે.
સીટ બેલ્ટ ન પહેરવાથી ૧૪,૦૦૦ થી વધુ મૃત્યુ થાય છે.
તેમણે એમ પણ કહ્યું કે ૧૮ વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકોમાં માર્ગ અકસ્માતો વાર્ષિક ૧૦,૦૦૦ થી વધુ મૃત્યુનું કારણ બને છે. નશામાં વાહન ચલાવવું, ખોટી દિશામાં વાહન ચલાવવું અને મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ કરવો પણ મુખ્ય કારણો છે.
માર્ગ અકસ્માતોને કારણે દેશને કેટલું આર્થિક નુકસાન થઈ રહ્યું છે?
ગડકરીએ કહ્યું કે ભારત દર વર્ષે માર્ગ અકસ્માતોને કારણે તેના GDP ના આશરે 3 ટકા ગુમાવે છે. તેમણે આને નીતિ નિર્માતાઓ માટે “મૂળભૂત પડકાર” ગણાવ્યો.
સરકાર માર્ગ સલામતી માટે કઈ વ્યૂહરચના અપનાવી રહી છે?
મંત્રીના મતે, સરકારની વ્યૂહરચના ત્રણ મુખ્ય સ્તંભો પર આધારિત છે:
સુધારેલ માર્ગ ઇજનેરી,
વાહન સલામતીમાં વધારો,
અને કાયદાઓનો કડક અમલ.
તેમણે જણાવ્યું કે માર્ગ પ્રોજેક્ટ્સનું પ્રદર્શન-આધારિત નિરીક્ષણ હવે ચાલી રહ્યું છે, અને પ્રદર્શન ઓડિટની સાથે નાણાકીય ઓડિટ પણ કરવામાં આવશે.
વાહન સલામતી અંગે કયા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે?
ગડકરીએ જણાવ્યું કે છ એરબેગ્સ હવે ફરજિયાત બનાવવામાં આવ્યા છે, અને ભારતના ઓટોમોબાઈલ સલામતી ધોરણોને વૈશ્વિક ધોરણો સાથે સુસંગત બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. ભારે વાહનો માટે નવી તકનીકો પણ વિકસાવવામાં આવી રહી છે જે કટોકટીમાં આપમેળે બ્રેક લગાવી શકે છે.
નિયમોનું પાલન શા માટે સૌથી મોટી નબળાઈ છે?
તેમણે સ્પષ્ટપણે કહ્યું કે કાયદા પ્રત્યે ન તો ડર છે કે ન તો આદર. ગડકરીએ કહ્યું, “શિક્ષિત લોકો પણ નિયમોનું પાલન કરવા માંગતા નથી.”
આને ધ્યાનમાં રાખીને, શાળાઓ અને કોલેજોમાં મીડિયા અને સામાજિક સંગઠનોના સહયોગથી જાગૃતિ અભિયાન ચલાવવામાં આવી રહ્યું છે.
માર્ગ સલામતી માટે કઈ સંસ્થાઓ સાથે ભાગીદારી કરવામાં આવી છે?
સરકારે ઉબેર અને ઝોમેટો જેવી કંપનીઓ સાથે મળીને જવાબદાર ડ્રાઇવિંગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે મોટા પાયે અભિયાન શરૂ કર્યું છે. માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયના સહયોગથી રાષ્ટ્રીય સંચાર અભિયાન પણ વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે.
અકસ્માત “બ્લેક સ્પોટ” પર શું પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા છે?
અધિકારીઓએ 100 જિલ્લાઓ ઓળખી કાઢ્યા છે જ્યાં માર્ગ અકસ્માતોની સંખ્યા વધુ છે. આ વિસ્તારોમાં ખતરનાક વિસ્તારો અથવા બ્લેક સ્પોટમાં તાત્કાલિક સુધારા કરવામાં આવી રહ્યા છે. ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે આ પગલાંથી નાગપુરમાં અકસ્માતોમાં લગભગ 50 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
સમયસર સહાય કેટલા જીવ બચાવી શકે છે?
AIIMS ના ડોકટરોના અહેવાલને ટાંકીને ગડકરીએ કહ્યું કે જો માર્ગ અકસ્માત પીડિતોને સમયસર સહાય મળે, તો મૃત્યુની સંખ્યા અડધી થઈ શકે છે. સરકારની યોજના હેઠળ, કોઈપણ માર્ગ અકસ્માત પીડિત સાત દિવસ સુધી અથવા ₹1.5 લાખ સુધીની રોકડ રહિત સારવાર મેળવી શકે છે.
શું નવી ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ સિસ્ટમ શરૂ કરવામાં આવશે?
મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે સરકાર ગ્રેડેડ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ સિસ્ટમ પર પણ વિચાર કરી રહી છે, જેમાં ટ્રાફિક ઉલ્લંઘન માટે પેનલ્ટી પોઇન્ટ ઉમેરવામાં આવશે અને જો ચોક્કસ મર્યાદા ઓળંગવામાં આવે તો લાઇસન્સ સસ્પેન્ડ થઈ શકે છે.
વાસ્તવિક ઉકેલ શું છે?
અંતે, ગડકરીએ ભાર મૂક્યો કે ફક્ત રસ્તાઓ અને ટેકનોલોજી પૂરતા નથી.
તેમણે કહ્યું, “આપણે જીવન બચાવવા પડશે; તે જ વાસ્તવિક પ્રાથમિકતા છે.”