UDAN scheme fails in Gujarat: ‘ઉડાન’ યોજના હેઠળ હવાઈ રૂટ, ગુજરાતમાં 71 રૂટ અધૂરા, 20 નવા એરપોર્ટના વચન પાછળનું સત્ય શું છે?

UDAN scheme fails in Gujarat: સામાન્ય માણસને સસ્તી હવાઈ મુસાફરી પૂરી પાડવાના ઉદ્દેશ્યથી શરૂ કરાયેલી “ઉડાન” યોજના ગુજરાતમાં માત્ર એક સ્વપ્ન સાબિત થઈ છે. આધારતાલ જેવા જૂના 71 રૂટ પર ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ કરવાને બદલે, કેન્દ્ર સરકારે 20 નવા એરપોર્ટ અને 25 હેલિપેડના વચન સાથે સસ્તા દરે હવાઈ મુસાફરી ફરી શરૂ કરવાની જાહેરાત કરીને સામાન્ય માણસને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધું છે. “ઉડાન” યોજના હેઠળ મોટાભાગની ફ્લાઇટ્સ હજુ પણ પહેલા આવો, પહેલા સેવા આપોના ધોરણે ચાલી રહી છે.

લગભગ 50% ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે.

“ઉડાન” એ ભારત સરકારની એક પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી યોજના છે, જેનો હેતુ મુખ્યત્વે સામાન્ય માણસ માટે હવાઈ મુસાફરીને સસ્તી બનાવવા અને દેશના નાના શહેરોને એર નેટવર્ક સાથે જોડવાનો છે. આ યોજના હેઠળ 500 કિલોમીટર (આશરે 1 કલાક) ની મુસાફરી માટે ભાડું આશરે ₹2,500 નક્કી કરવામાં આવ્યું છે. આ યોજના ઓક્ટોબર 2016 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને શિમલા અને દિલ્હી વચ્ચેની પહેલી ફ્લાઇટ એપ્રિલ 2017 માં શરૂ થઈ હતી. જોકે, સંસદના તાજેતરના ડેટા અનુસાર, દેશભરમાં શરૂ કરાયેલા 663 રૂટમાંથી 627 બંધ કરવામાં આવ્યા છે (લગભગ 50%).

ગુજરાતમાં, આ જ સમયગાળા દરમિયાન 71 રૂટ પર ફ્લાઇટ્સ શરૂ થઈ હતી, પરંતુ ત્રણ વર્ષની સબસિડી અથવા વાયબિલિટી ગેપ ફંડિંગ સમાપ્ત થતાંની સાથે જ મોટાભાગની એરલાઇન્સે કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. CAG રિપોર્ટ અનુસાર, UDAN યોજના હેઠળ શરૂ કરાયેલા રૂટમાંથી માત્ર 7% થી 10% રૂટ સબસિડી વિના કાર્યરત થયા છે.

અમદાવાદ-દીવ, સુરત-દ્વારકા અને સાબરમતી-કેવડિયા જેવા મુખ્ય હવાઈ રૂટ પર ફ્લાઇટ્સ હાલમાં કાગળ પર અથવા અનિયમિત છે. એરલાઇન્સ સરકાર પાસેથી કરોડો રૂપિયાની સબસિડી મેળવે છે, અને સબસિડી કરાર સમાપ્ત થતાંની સાથે જ તેઓ “ઓછી માંગ” નો હવાલો સ્થગિત કરે છે. ગુજરાતમાં કેશોદ, મુન્દ્રા અને પોરબંદર જેવા એરપોર્ટ આના મુખ્ય ઉદાહરણો છે. આ નિષ્ફળતાને ઢાંકવા માટે, કેન્દ્ર સરકારે હવે ₹28,840 કરોડના ખર્ચે સુધારેલી ‘UDAN 2.0’ યોજના (UDAN 5.0 શ્રેણી) શરૂ કરી છે.

UDAN કેમ નિષ્ફળ ગયું?

• ઘણા શહેરોમાં પૂરતા મુસાફરોના ટ્રાફિકના અભાવે, ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન એરલાઇન્સ માટે ખોટનો પ્રસ્તાવ સાબિત થયું છે.

• એરલાઇન્સ ફક્ત સરકારી સબસિડીમાં રસ ધરાવે છે. એકવાર સબસિડી સમાપ્ત થઈ જાય, પછી એરલાઇન્સ ઓછા ભાડા પર આર્થિક રીતે અયોગ્ય બની જાય છે.

• નાની એરલાઇન્સ પાસે પૂરતા સ્પેરપાર્ટ્સ અથવા બેકઅપ એરક્રાફ્ટ હોતા નથી. જો એક વિમાન તૂટી જાય છે, તો સમગ્ર રૂટ ખોરવાઈ જાય છે.

• રાત્રિ ઉતરાણ સુવિધાઓના અભાવે અથવા ખરાબ હવામાનને કારણે નાના એરપોર્ટ પર ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવે છે.