150 હાથીઓનું વજન ઉપાડવા સક્ષમ ક્રેન! Ahmedabad-Mumbai bullet train ટ્રેકના નિર્માણમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ પગલું…
Ahmedabad-Mumbai bullet train Update: શું તમે કલ્પના પણ કરી શકો છો કે બુલેટ ટ્રેન ટ્રેક બનાવવા માટે કેટલી ભારે ક્રેનની જરૂર પડે છે? અમદાવાદ-મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરનું બાંધકામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે, અને આ પ્રક્રિયામાં, એક એન્જિનિયરિંગ સિદ્ધિ સામે આવી છે જે ભારતીય રેલ્વેના ઇતિહાસમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ સાબિત થઈ શકે છે. પહેલીવાર, ટ્રેક બાંધકામ દરમિયાન આશરે 150 હાથીઓનું વજન ઉપાડવા સક્ષમ એક વિશાળ ક્રાઉલર ક્રેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
રેલ્વે ઇતિહાસમાં સૌથી ભારે ક્રાઉન ક્રેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ક્રેનનો ઉપયોગ પહેલીવાર ટ્રેક ગર્ડરના નિર્માણમાં કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રદેશ ઐતિહાસિક રીતે પણ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે અમદાવાદનો મણિનગર વિધાનસભા મતવિસ્તાર 2002 થી 2012 સુધી ગુજરાતના તત્કાલીન મુખ્યમંત્રી નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા રજૂ કરવા માટે પ્રખ્યાત હતો. હવે, આ જ પ્રદેશ દેશના સૌથી આધુનિક પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સમાંના એકનો સાક્ષી બની રહ્યો છે. સ્પષ્ટપણે, ઉત્તમ સંકલન, અદ્યતન ટેકનોલોજી અને ચોક્કસ આયોજનને કારણે, આ પ્રોજેક્ટ માત્ર ભારતમાં જ નહીં પરંતુ વૈશ્વિક સ્તરે એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતાનું ઉદાહરણ બની રહ્યો છે.
આ સિદ્ધિ શા માટે ખાસ છે?
કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે આ મહત્વપૂર્ણ સિદ્ધિ પર ખુશી વ્યક્ત કરતા ટ્વીટ કર્યું કે ગુજરાતમાં બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના મણિનગર-અમદાવાદ સેક્શન પર એક વિશાળ પ્રીકાસ્ટ RCC પોર્ટલ બીમ સફળતાપૂર્વક લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે. આ કાર્ય નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) ની દેખરેખ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ ઐતિહાસિક સિદ્ધિ પર ખુશી વ્યક્ત કરતા, કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે આશરે 1,360 મેટ્રિક ટન વજન ધરાવતું ગર્ડર માત્ર 3.5 કલાકમાં સફળતાપૂર્વક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું.
પોર્ટલ બીમ પોતે એક વિશાળ માળખું છે, જે આશરે 34 મીટર લાંબુ, 5.5 મીટર પહોળું અને 4.5 મીટર ઊંચું છે. તે M50 ગ્રેડ કોંક્રિટથી બનાવવામાં આવ્યું છે, જે તેની મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરે છે. આ સમગ્ર કામગીરી માટે 2200-ટન ક્ષમતા ધરાવતી અત્યાધુનિક ક્રાઉલર ક્રેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે ભારતીય રેલ્વે માટે પ્રથમ હતું.
નિષ્ણાત ઇજનેરોએ તેને તબક્કાવાર એસેમ્બલ કર્યું.
ક્રેનને સ્થળ પર લઈ જવા માટે આશરે 110 ટ્રેલરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવાના અહેવાલ છે, અને પછી નિષ્ણાત ઇજનેરોએ તેને તબક્કાવાર એસેમ્બલ કર્યું. સુપર-લિફ્ટ ટેકનોલોજીથી સજ્જ, આ ક્રેન ભારે માળખાંને અત્યંત ચોકસાઈ અને સલામતી સાથે સ્થાપિત કરવામાં સક્ષમ છે. કાર્યને સફળ રીતે પૂર્ણ કરવા માટે લગભગ 3 કલાક અને 30 મિનિટનો ટ્રાફિક બ્લોક જરૂરી હતો, જે દરમિયાન તમામ સલામતી ધોરણોનું કડક પાલન કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ રેલ ટ્રાફિક સામાન્ય કરવામાં આવ્યો હતો.
પ્રોજેક્ટના આગામી તબક્કાઓમાં આ કામો હાથ ધરવામાં આવશે.
પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયર શૌર્ય રાજા કહે છે કે પ્રોજેક્ટના આગામી તબક્કાઓમાં, સમાન પોર્ટલ બીમ – P06, P07, P08 અને P09 – પણ લગભગ દર છ દિવસે ક્રમિક રીતે લોન્ચ કરવાનું સુનિશ્ચિત થયેલ છે. આ દરેક પોર્ટલ બીમનું વજન આશરે 1070 ટનથી 1110 ટન છે. તેનું ઉત્પાદન ઉચ્ચ ગુણવત્તાના ધોરણો અનુસાર કરવામાં આવ્યું છે. તેમણે કહ્યું કે મુંબઈથી આવતી બુલેટ ટ્રેનનું સંરેખણ મણિનગર વિસ્તારમાં પરંપરાગત રેલ્વેના ત્રણેય ટ્રેકને પાર કરે છે, કાંકરિયા વિસ્તારના ઓલ્ડ રેલ્વે કોલોની ક્રિકેટ ગ્રાઉન્ડમાંથી પસાર થાય છે અને અમદાવાદ સ્ટેશન થઈને સાબરમતી મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્ઝિટ હબ તરફ આગળ વધે છે.