Ahmedabad: અમદાવાદની ટ્રાફિક પરિસ્થિતિ દિવસેને દિવસે બગડતી જાય છે, મુસાફરો અને નાગરિકો ટ્રાફિક પોલીસ અને અમદાવાદ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (AMC) બંનેને બિનઅસરકારક ટાઉન પ્લાનિંગ (TP) યોજના અને નબળા સંકલન માટે દોષી ઠેરવે છે.
સામાન્ય રીતે, આગામી 50 વર્ષ માટે શહેરની ટ્રાફિક જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને TP ની જાહેરાત કરવામાં આવે છે. જો કે, વર્તમાન TP સ્કીમમાં પૂરા પાડવામાં આવેલા રસ્તાઓ પ્રમાણમાં નાના હોય છે, અને આ રસ્તાઓ પર ભારે દબાણને કારણે, ટ્રાફિક સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરવું મુશ્કેલ બની રહ્યું છે.
અમદાવાદમાં હાલની ટાઉન પ્લાનિંગ યોજનાઓ ફક્ત નામ પૂરતા પ્રમાણમાં અમલમાં મુકાઈ રહી છે. ટ્રાફિકની સ્થિતિને યોગ્ય રીતે ધ્યાનમાં લેવામાં આવી રહી નથી, અને 60 ફૂટથી સાંકડા રસ્તાઓ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. આ રસ્તાઓ શહેરની ટ્રાફિક જરૂરિયાતો માટે અપૂરતા સાબિત થઈ રહ્યા છે, અને TP સ્કીમ રસ્તાઓ પર વધુ પડતું દબાણ કરવામાં આવી રહ્યું છે, જે એકંદર ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપનને અસર કરી રહ્યું છે.
નિષ્ણાતો કહે છે કે જ્યારે TP નું આયોજન કરવામાં આવે છે, ત્યારે રસ્તાઓની આસપાસના ભવિષ્યના વાણિજ્યિક અને રહેણાંક સંકુલને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. યોગ્ય પાર્કિંગ અને ટ્રાફિક વ્યવસ્થા માટે ટ્રાફિક પોલીસ સાથે સંકલનની જરૂર છે. જોકે, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ટીપી જાહેર કરતા પહેલા ટ્રાફિક વિભાગના અધિકારીઓની સલાહ લેવામાં આવતી નથી.
ઉલ્લેખનીય છે કે, અમદાવાદની ટ્રાફિક વ્યવસ્થા માટે યોગ્ય યોજના બનાવવા માટે, વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ વારંવાર એએમસી સાથે પત્રવ્યવહાર કરીને સહયોગ માંગ્યો છે. છતાં, મ્યુનિસિપલ અધિકારીઓ તરફથી પૂરતો ટેકો મળી રહ્યો નથી, અને આ બાબતે ઉચ્ચ સ્તરે પણ ચર્ચા કરવામાં આવી છે.
બીજી બાજુ, અમદાવાદ ટ્રાફિક પોલીસ વારંવાર વિવિધ એક્શન પ્લાન જાહેર કરે છે, પરંતુ તેનો અમલ થોડા દિવસો જ ચાલે છે, જેના પછી ટ્રાફિકની સ્થિતિ પાછી પાની કરે છે. વધુમાં, મુખ્ય સ્થળોએ ટ્રાફિકનું નિયમન કરવા માટે કામ કરવાને બદલે, પોલીસ અને ટીઆરબી સ્ટાફ ઘણીવાર મેમો જારી કરવાના લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
પરિણામે, ટ્રાફિક વિભાગની બિનકાર્યક્ષમતા, અસંકલિત ટીપી આયોજન અને આંતરવિભાગીય સહકારના એકંદર અભાવને કારણે શહેરની ટ્રાફિક વ્યવસ્થામાં સુધારો થવાને બદલે બગાડ થતો રહે છે.