Ahmedabad plane crash: પાંખ અને ફ્લૅપ્સમાં સમસ્યા… અમદાવાદમાં વિમાન ક્રેશ કેમ થયું? અમેરિકાથી મોટો રિપોર્ટ આવ્યો છે

Ahmedabad plane crash: અમેરિકાના સેફ્ટી ઓપરેટિંગ સિસ્ટમના સીઈઓ જોન એમ. કોક્સના મતે, ટેકઓફ સમયે ફ્લાઇટના ભાગો યોગ્ય રીતે ગોઠવવામાં આવ્યા ન હતા. આ કારણે, વિમાન ટેકઓફ કરતાની સાથે જ ક્રેશ થઈ ગયું. કોક્સ કહે છે કે અકસ્માત સમયે વિમાનના સ્લેટ્સ અને ફ્લૅપ્સ યોગ્ય સ્થિતિમાં હતા કે નહીં તેની તપાસ થવી જોઈએ?

અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાનું વિમાન ટેકઓફ કરતાની સાથે જ કેમ ક્રેશ થયું? આ પ્રશ્નોથી ઘેરાયેલું છે. હવે અમેરિકાના પ્રખ્યાત ઉડ્ડયન નિષ્ણાત જોન એમ. કોક્સે આ અંગે મોટો ખુલાસો કર્યો છે. કોક્સના મતે, વિમાનના ભાગો યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલા ન હતા, તેથી આ અકસ્માત થયો.

એસોસિએટેડ પ્રેસ સાથે વાત કરતા, કોક્સે કહ્યું કે અકસ્માત સંબંધિત મેં જોયેલા વીડિયો પરથી એવું લાગે છે કે ભાગો યોગ્ય આકાર લઈ શક્યા ન હતા, જેના કારણે વિમાન ટેકઓફ કરતાની સાથે જ ક્રેશ થયું. આ વિમાનમાં 242 લોકો સવાર હતા.

કોક્સે બીજું શું કહ્યું છે?

વોશિંગ્ટન ડીસીના સેફ્ટી ઓપરેટિંગ સિસ્ટમના સીઈઓ કોક્સ કહે છે કે મને જે ખામી દેખાય છે તેમાંની એક એ છે કે જ્યારે વિમાન ચઢવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું ત્યારે સ્લેટ્સ અને ફ્લૅપ્સ યોગ્ય સ્થિતિમાં નહોતા. આની તપાસ થવી જોઈએ.

કોક્સે આગળ કહ્યું – અકસ્માત સમયે તમે જે ચિત્ર જોશો તેમાં પ્લેનનો આગળનો ભાગ ઉપર તરફ ઉછળતો અને પછી નીચે પડતો જોવા મળે છે. આનો અર્થ એ છે કે ટેકઓફ સમયે પ્લેન પૂરતી લિફ્ટ જનરેટ કરી શક્યું ન હતું.

જોન એમ. કોક્સના મતે, સ્લેટ્સ અને ફ્લૅપ્સ એવી રીતે મૂકવા જોઈએ કે પાંખો ઓછી ગતિએ વધુ લિફ્ટ જનરેટ કરી શકે.

કોક્સનું નિવેદન શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

કોક્સ અમેરિકાના જાણીતા એરક્રાફ્ટ કન્સલ્ટન્ટ છે. બોઇંગ વિમાનો અહીં બનાવવામાં આવે છે. ક્રેશ થયેલ એર ઇન્ડિયાનું વિમાન બોઇંગનું હતું. આવી સ્થિતિમાં, કોક્સના નિવેદનને અવગણી શકાય નહીં.

કોક્સના નિવેદન સિવાય, અમેરિકાએ કહ્યું છે કે જો અમને ભારત સરકારની સંમતિ મળે, તો અમે આ અકસ્માતના તળિયે પહોંચવા માંગીએ છીએ. અમેરિકન સરકારે તપાસની જવાબદારી NTSB ને સોંપી છે.

NTSB દર વર્ષે લગભગ 450 આંતરરાષ્ટ્રીય તપાસ તેમજ 2,000 થી વધુ સ્થાનિક અકસ્માતોની તપાસ કરવામાં મદદ કરે છે.

બ્લેક બોક્સ અંતિમ રહસ્ય જાહેર કરશે

અકસ્માત પછી, બ્લેક બોક્સને સુરક્ષિત રાખવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે. એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે બ્લેક બોક્સ દ્વારા જ અકસ્માતનું સાચું કારણ બહાર આવશે. બ્લેક બોક્સને FDR પણ કહેવામાં આવે છે. તે ફ્લાઇટનો તમામ ડેટા રેકોર્ડ કરે છે.

ભારતમાં વિમાન સંચાલનની જવાબદારી નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) ની છે. આવી સ્થિતિમાં, હવે DGCA પોતાના વિવેકબુદ્ધિથી વિમાન અકસ્માતની તપાસ કરશે.