ahmedabad plane crash: અમદાવાદમાં ક્રેશ થયેલા વિમાનના કોકપીટનો વોઇસ રેકોર્ડર મળી આવ્યો છે, જાણો તેમાંથી કઈ માહિતી મેળવી શકાય?

ahmedabad plane crash: અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ કેમ ક્રેશ થઈ તે પ્રશ્ન હજુ પણ વણઉકેલાયેલો છે. આ પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે જરૂરી બ્લેક બોક્સ પહેલાથી જ મળી ગયું હતું. હવે કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર પણ મળી આવ્યું છે. આ તપાસ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બની શકે છે. ચાલો જાણીએ કે કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર કયા પ્રકારના ખુલાસા કરી શકે છે. અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટના ક્રેશમાં ઓછામાં ઓછા 274 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. આમાં વિમાનમાં સવાર લોકોની સંખ્યા અને અકસ્માત સ્થળ પર હાજર લોકો બંનેનો સમાવેશ થાય છે. અત્યાર સુધીમાં 92 મૃતકોના ડીએનએ દ્વારા ઓળખ થઈ ચૂકી છે. જ્યારે 47 મૃતદેહો પીડિત પરિવારોને સોંપવામાં આવ્યા છે. આ અંગે અન્ય બાબતો હજુ પણ ચાલી રહી છે. પરંતુ એક પ્રશ્ન, આ અકસ્માત કેવી રીતે થયો, તે હજુ પણ વણઉકેલાયેલો છે.

આવી સ્થિતિમાં, વિમાનના કેટલાક ભાગો જે મળી આવ્યા છે તે આગામી દિવસોમાં ઘણું બધું જાહેર કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પાઇલટે અંતે મેડેને કેમ ફોન કર્યો? ટેકઓફ થયાની થોડી મિનિટોમાં વિમાન ઉપર જવાને બદલે નીચે કેમ પડી ગયું? આવા પ્રશ્નોના જવાબ આપવા માટે જરૂરી બ્લેક બોક્સ પહેલાથી જ મળી ગયું હતું. હવે કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર પણ મળી ગયું છે. આ તપાસ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બની શકે છે. ચાલો જાણીએ કે કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર કયા પ્રકારના ખુલાસા કરી શકે છે.

કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડરનું કાર્ય

ખરેખર, કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર ક્રૂ મેમ્બર્સનો અવાજ રેકોર્ડ કરે છે. ઉપરાંત, કોકપીટની અંદરના અવાજો પણ તેમાં રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. આ ઉપકરણ વિમાનમાં હાજર બંને પાઇલટ્સના કપાળની ઉપર સ્થાપિત થયેલ છે. એન્જિનના અવાજો, લેન્ડિંગ, સિસ્ટમ નિષ્ફળતા, વિમાનની ગતિ અને કયા સમયે કોઈ ખાસ નોંધપાત્ર પ્રવૃત્તિ થઈ, આ બધા અવાજો તેમાં રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. આવી સ્થિતિમાં, આ અવાજો દ્વારા સ્પષ્ટ થઈ શકે છે કે પાઇલટે મેડે કોલ આપ્યો ત્યારે છેલ્લી થોડી મિનિટો કે સેકન્ડમાં વિમાનમાં કેવા પ્રકારની પ્રવૃત્તિઓ થઈ હતી. કયા સંજોગોને કારણે વિમાન ક્રેશ થયું, તેના જવાબો અહીં મળી શકે છે.

તે ફક્ત સંવેદનશીલ કિસ્સાઓમાં જ સાંભળવામાં આવે છે
કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ, રેડિયો વેધર બ્રીફિંગ અને પાઇલટ્સ અને ગ્રાઉન્ડ અથવા કેબિન ક્રૂ વચ્ચેની વાતચીતનો રેકોર્ડ પણ જાહેર કરી શકે છે. અન્ય વાસ્તવિક માહિતીની તુલનામાં અકસ્માત તપાસમાં કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડિંગનો ખોટી રીતે ઉપયોગ થાય છે. તેને ફક્ત ખૂબ જ સંવેદનશીલ કિસ્સાઓમાં જ સાંભળવાની મંજૂરી છે. આવી સ્થિતિમાં, હવે જ્યારે વિમાન અને તેના તમામ ક્રૂ સભ્યોને સાચવવામાં આવ્યા નથી, ત્યારે તે જોવું રસપ્રદ રહેશે કે આ રેકોર્ડિંગ કયા પ્રકારની માહિતી પ્રદાન કરે છે. ઉપરાંત, તે વિમાન ક્રેશના કારણોને કેટલી હદ સુધી જાહેર કરે છે.