India: દક્ષિણ કોરિયા અને જાપાન સાથે ભારતના ઘણા સારા સંબંધો છે. જાપાન પણ ભારતમાં બુલેટ ટ્રેન પર કામ કરી રહ્યું છે. તે જંગી રોકાણ પણ કરી રહ્યો છે. ભારત કોરિયા અને જાપાન પાસેથી એવી ટેક્નોલોજીની માંગ કરી રહ્યું છે જેમાં બંને દેશોની કુશળતા હોય.
ભારત દેશમાં સ્થાનિક શિપ સપ્લાય ચેઇનને વેગ આપવા માટે શિપ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને શિપ રિપેર સેન્ટર્સ (ક્લસ્ટર) સ્થાપવા માટે દક્ષિણ કોરિયા અને જાપાન પાસેથી રોકાણ અને ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફરની માંગ કરી રહ્યું છે. અત્યારે વૈશ્વિક શિપ મેન્યુફેક્ચરિંગ માર્કેટમાં ભારતનો હિસ્સો એક ટકાથી ઓછો છે. આ માર્કેટમાં ચીન, દક્ષિણ કોરિયા અને જાપાનનું વર્ચસ્વ છે. ચાલો તમને એ પણ જણાવીએ કે ભારત અને દક્ષિણ કોરિયા અને જાપાન વચ્ચે આ મામલે કેવા પ્રકારની વાતચીત ચાલી રહી છે.
શિપ મેન્યુફેક્ચરિંગ પાર્ક પ્લાન
બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલયના સચિવ ટીકે રામચંદ્રને પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે અમે ભારતમાં જહાજ ઉત્પાદન અને જહાજ સમારકામ કેન્દ્રો સ્થાપવા માટે રોકાણ અને ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર માટે દક્ષિણ કોરિયા અને જાપાન તરફ જોઈ રહ્યા છીએ. રામચંદ્રન 20મી મેરીટાઇમ સ્ટેટ્સ ડેવલપમેન્ટ કાઉન્સિલ (MSDC)માં હાજરી આપવા માટે ગોવામાં હતા, જ્યાં બહુવિધ રાજ્યોમાં મેગા શિપ મેન્યુફેક્ચરિંગ પાર્કની યોજના અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. તેમણે કહ્યું કે અમે તેમને (દક્ષિણ કોરિયા અને જાપાન) કહ્યું છે કે તમે તમારી ટેક્નોલોજી અને રોકાણ સાથે આવો, અમે તમને શિપબિલ્ડિંગ અને શિપ રિપેર ક્લસ્ટર સ્થાપવા માટે જમીન આપીશું.
રાજ્યોને પત્ર લખવામાં આવ્યો છે
રામચંદ્રને કહ્યું કે કેન્દ્રીય બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રી સર્બાનંદ સોનોવાલે તમામ રાજ્યોના મુખ્યમંત્રીઓને પત્ર લખીને કહ્યું છે કે જો જાપાની અથવા કોરિયન કંપનીઓ તેમના રાજ્યોમાં શિપબિલ્ડિંગ અને શિપ રિપેર ક્લસ્ટર સ્થાપવામાં રસ દાખવે છે, તો તેઓ તરત જ શિપબિલ્ડિંગ અને શિપ રિપેરિંગ ક્લસ્ટરો સ્થાપિત કરે. જમીન ઉપલબ્ધ કરાવવી જોઈએ. મહારાષ્ટ્રના પાલઘર જિલ્લાના દહાણુ શહેર નજીક વધવન પોર્ટ તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે. જે દેશનું સૌથી મોટું બંદર હશે. આ બંદરના નિર્માણનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય વિશ્વ કક્ષાના મેરીટાઇમ એન્ટ્રી પોઈન્ટની સ્થાપના કરવાનો છે. આ બંદરના નિર્માણમાં 76 હજાર કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ છે.