oil: ઓઇલ ટેન્કરો સમુદ્રમાં ‘અંધારામાં’ જઈ રહ્યા છે – છતાં ઉર્જા પુરવઠો હજુ પણ ભારત સુધી પહોંચે છે

oil: વૈશ્વિક દરિયાઈ વેપારમાં એક મોટો ફેરફાર થઈ રહ્યો છે. 28 ફેબ્રુઆરીથી પશ્ચિમ એશિયામાં સંઘર્ષ શરૂ થયો ત્યારથી, હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ દ્વારા નિયમિત ટેન્કર ટ્રાફિક 95% ઘટી ગયો છે. તેમ છતાં, તેલ અને ગેસનો પુરવઠો ઓછા દૃશ્યમાન માધ્યમો દ્વારા વહેતો રહે છે.

જહાજો ટ્રેકર્સ બંધ કરી રહ્યા છે

પર્સિયન ગલ્ફને અરબી સમુદ્ર સાથે જોડતા સાંકડા જળમાર્ગ હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાં વધતા તણાવ અને સંભવિત હુમલાઓને ટાળવા માટે, ટેન્કરો વારંવાર તેમની ઓટોમેટિક આઇડેન્ટિફિકેશન સિસ્ટમ્સ (AIS) બંધ કરી દે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ કાયદા હેઠળ, આ ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ હંમેશા સક્રિય રહેવી જરૂરી છે. તેમને અક્ષમ કરવાથી જહાજો રડારથી સંપૂર્ણપણે ગાયબ થઈ જાય છે, જેના કારણે વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત શિપિંગ રૂટમાં અથડામણનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. છતાં, ઘણા ઓપરેટરો માટે, આ જોખમ વિકલ્પો કરતાં વધુ સારું માનવામાં આવે છે.

આ પ્રથા અગાઉ લગભગ ફક્ત પ્રતિબંધોનો સામનો કરી રહેલા રાષ્ટ્રો સાથે સંકળાયેલી હતી, જેમ કે ઈરાન અને રશિયા – ઉદ્યોગમાં “શેડો ફ્લીટ” તરીકે ઓળખાતું જૂથ. હવે એવું નથી. મેરીટાઇમ એનાલિટિક્સ ફર્મ વોર્ટેક્સાના ડેટા મુજબ માર્ચથી મેના અંત સુધીમાં, હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા 57% જહાજોએ તેમની ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ બંધ રાખી હતી. વાણિજ્યિક જહાજો પરના હુમલાઓએ સમગ્ર ઉદ્યોગને હાઇ એલર્ટ પર મૂકી દીધો છે, અને હવે, પ્રતિબંધોને આધિન ન હોય તેવા દેશોના મોટા જહાજો પણ નિયમિતપણે “ડાર્ક” મોડમાં (ટ્રેકિંગ વિના) કાર્યરત છે.

ભારતની ઉર્જા સુરક્ષા મજબૂત રહે છે

આ મુદ્દો ભારત માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. દેશ તેના તેલનો લગભગ 40%, તેના LNGનો 60% અને તેની LPG જરૂરિયાતોનો લગભગ 90% આ પ્રદેશમાંથી મેળવે છે. જો કે, એક આશા છે: ક્રૂડ તેલ, LNG અને LPGનો પુરવઠો કોઈપણ અવરોધ વિના આવી રહ્યો છે. તે ફક્ત ક્રૂડ તેલ જ નથી; પેટ્રોલ, ડીઝલ અને જેટ ઇંધણ જેવા શુદ્ધ ઉત્પાદનો – તેમજ રસોઈ ગેસ વહન કરતા જહાજો “ડાર્ક-મોડ નેવિગેશન” નો ઉપયોગ કરીને ગુપ્ત માર્ગો દ્વારા ભારતીય કિનારાઓ સુધી સફળતાપૂર્વક પહોંચી રહ્યા છે.

શિપિંગ ઉદ્યોગ માટે એક નવો સામાન્ય

જે એક સમયે એક વિશિષ્ટ અથવા અસાધારણ માપ હતું તે ઝડપથી સામાન્ય બની રહ્યું છે. શિપિંગ ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો જણાવે છે કે “ડાર્ક શિપિંગ” હવે આ ક્ષેત્રમાં સામાન્ય બની ગયું છે. નોંધનીય છે કે, મુખ્ય ગલ્ફ ઉત્પાદકો – જેમાં યુએઈ, કતાર અને સાઉદી અરેબિયાનો સમાવેશ થાય છે – ની સરકારી માલિકીની તેલ કંપનીઓએ પોતે પણ આ વ્યૂહરચના અપનાવી છે. ફક્ત મે મહિનામાં જ, આ ત્રણ દેશોના જહાજો કુલ જહાજોમાંથી 67% હિસ્સો ધરાવતા હતા જે ગુપ્ત રીતે સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા હતા, જેમાં યુએઈનો હિસ્સો 27% હતો.

આ પાછળનું કારણ સ્પષ્ટ છે: ગલ્ફ રાષ્ટ્રોની અર્થવ્યવસ્થાઓ ઊર્જા નિકાસ પર આધાર રાખે છે, અને તેમની સપ્લાય ચેઇનમાં વિક્ષેપો ફક્ત એક વિકલ્પ નથી. જ્યાં સુધી આ જહાજો તેમના ગંતવ્ય સ્થાનો સુધી પહોંચવાનું ચાલુ રાખે છે – ગુપ્ત માર્ગો દ્વારા પણ – વૈશ્વિક તેલ બજાર હાલમાં રાહતનો શ્વાસ લઈ શકે છે.