Ahmedabad: ’10 મિનિટનું ડિલિવરી મોડેલ’ જીવલેણ છે, અમદાવાદમાં દરરોજ 4500 લિટર પેટ્રોલનો બિનજરૂરી વપરાશ

Ahmedabad: આજે, કરિયાણા અને અન્ય સામાન 10 મિનિટમાં ઘરે પહોંચાડવામાં આવે છે. પરંતુ આ ઝડપી ડિલિવરીની લાંબા ગાળે પર્યાવરણ અને ઇકોસિસ્ટમ પર ગંભીર અસર પડી રહી છે. ઇંધણ સંકટ વચ્ચે, નિયમિત ઓનલાઈન ઓર્ડર ઉપરાંત, અમદાવાદમાં ક્વિક કોમર્સ બિનજરૂરી રીતે દરરોજ 4,500 લિટર પેટ્રોલનો વપરાશ કરી રહ્યું છે. વધુમાં, શહેરની હવામાં 13,000 કિલોગ્રામ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ પણ ઉમેરી રહ્યું છે. ઝડપના આ પરિણામોને જોતાં, હવે ક્વિક કોમર્સની સાથે સ્માર્ટ કોમર્સની જરૂરિયાત વધી રહી છે.

શહેરમાં 3,000 થી વધુ ડિલિવરી પાર્ટનર્સ

COVID-19 રોગચાળા દરમિયાન સમયસર ઘરે જરૂરી સામાન પહોંચાડવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે શરૂ કરાયેલ ક્વિક કોમર્સ સેવા સતત તેની પહોંચ વધારી રહી છે. ફક્ત અમદાવાદમાં જ, 5 થી 7 ક્વિક કોમર્સ કંપનીઓ પાસે આશરે 80 ડાર્ક સ્ટોર્સ અથવા વેરહાઉસ છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, દરેક વેરહાઉસમાં સરેરાશ 75 થી 40 ડિલિવરી પાર્ટનર્સ છે. પરિણામે, શહેરમાં 3,000 થી વધુ ડિલિવરી પાર્ટનર્સ છે. દરરોજ 100,000 થી વધુ ઓર્ડર લોકોના ઘરે પહોંચાડવામાં આવે છે. ઝડપી ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વેરહાઉસના પાંચ ચોરસ કિલોમીટરના ત્રિજ્યામાં ઓર્ડર લેવામાં આવે છે. પછી, સવારથી સાંજ સુધી, ઘણા ડિલિવરી ભાગીદારો આ પાંચ કિલોમીટરના ત્રિજ્યામાં 30 થી વધુ ટ્રિપ્સ કરે છે.

આ એક ગંભીર પર્યાવરણીય મુદ્દો પણ છે.

અમદાવાદમાં આવતા આશરે એક લાખ ઓર્ડરને હેન્ડલ કરવા માટે, રાઇડર્સ દરરોજ એક લાખ ટ્રિપ્સ કરે છે. આનાથી દરરોજ વધારાના સાડા ચાર હજાર લિટર પેટ્રોલનો વપરાશ થાય છે. કેટલીક ઘરગથ્થુ વસ્તુઓ કટોકટીમાં જરૂરી હોઈ શકે છે, પરંતુ મોટાભાગના ઓર્ડર માટે આવું નથી. સુવિધા માટે, કેટલાક લોકો વિચાર્યા વિના ઓર્ડર આપે છે, જેના કારણે ટુ-વ્હીલર પર બિનજરૂરી ટ્રિપ્સ થાય છે. અનુભવી ડિલિવરી ભાગીદારોના મતે, વધુ ટ્રિપ્સ કરવી આર્થિક રીતે ફાયદાકારક છે, પરંતુ હાલમાં, તેમને માલ પહોંચાડવા માટે ટુ-વ્હીલર જેટલી જ ટ્રિપ્સ કરવી પડે છે. આમાંથી લગભગ 70 થી 80 ટકા ટ્રિપ્સ બિનજરૂરી છે. હવે, જો આપણે પર્યાવરણ પર ગંભીર નકારાત્મક અસરને ધ્યાનમાં લઈએ, તો ટુ-વ્હીલર પર એક લિટર પેટ્રોલ બાળવાથી હવામાં 2.4 કિલોગ્રામ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ છોડવામાં આવે છે. આ અભ્યાસ મુજબ, ક્વિક કોમર્સ દ્વારા કરવામાં આવતી બિનજરૂરી ટ્રિપ્સ અમદાવાદની હવામાં દરરોજ 13,000 કિલોગ્રામ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉમેરી રહી છે. આ એક ગંભીર પર્યાવરણીય મુદ્દો પણ છે.

ઇંધણ બચત અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ

ક્વિક કોમર્સ પહેલા પણ, ઇ-કોમર્સ કંપનીઓ એક જ દિવસમાં ઘરોમાં માલ પહોંચાડતી હતી. જોકે, સ્લોટ અનુસાર ઓર્ડર લેવામાં આવતા હતા. ઓર્ડર મુખ્યત્વે સવારે 9:00 થી 12:00 વાગ્યા, બપોરે 1:00 થી 4:00 વાગ્યા અને સાંજે 5:00 થી 9:00 વાગ્યાના સ્લોટ દરમિયાન સ્વીકારવામાં આવતા હતા. વેરહાઉસમાંથી એક વસ્તુ ઘરે પહોંચાડવાને બદલે, ડિલિવરી પાર્ટનર એક સમયે 10 થી 20 વસ્તુઓ પહોંચાડશે. આનો અર્થ એ થયો કે પાંચથી દસ કિલોમીટરની ત્રિજ્યામાં આવેલા બધા ઘરોમાં એક જ ટ્રિપમાં ડિલિવરી કરવામાં આવશે. આ રીતે, એક સાથે 20 ઓર્ડર પૂર્ણ કરી શકાય છે. હવે, 20 ઓર્ડર માટે 20 અલગ ટ્રિપ્સ કરવામાં આવે છે. સ્લોટ સિસ્ટમ ઇંધણ બચાવે છે અને પર્યાવરણનું પણ રક્ષણ કરે છે.

અમદાવાદને ગરમીના ટાપુમાં ફેરવવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવવા ઉપરાંત, તેના કારણે શ્વસન રોગોમાં પણ વધારો થયો છે.

અમદાવાદની હવા દરરોજ ૧૩,૦૦૦ કિલોગ્રામ વધારાના કાર્બન ડાયોક્સાઇડથી પ્રદૂષિત થઈ રહી છે. વધુમાં, કાર્બન મોનોક્સાઇડ, નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ, પીએમ ૨.૫ જેવા ખતરનાક વાયુઓ અને વાહનો દ્વારા ઉત્સર્જિત સૂક્ષ્મ કણો પણ હવાને પ્રદૂષિત કરી રહ્યા છે. કાર્બન ડાયોક્સાઇડ એક ગ્રીનહાઉસ ગેસ છે, તેથી તેનું સ્તર વાતાવરણમાં ફેલાય છે, ગરમ હવાને ફસાવે છે. આ કારણે શહેર શહેરી ગરમીના ટાપુમાં ફેરવાઈ જાય છે. વધુમાં, આ પ્રદૂષિત હવા રહેવાસીઓને અસ્થમા, બ્રોન્કાઇટિસ, શ્વસન અને હૃદય રોગ વગેરે જેવી બીમારીઓથી પીડાઈ શકે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એક સારો વિકલ્પ છે, પરંતુ અમદાવાદમાં તેનો ઉપયોગ માંડ 5-10 ટકા છે.

વ્યવસાયિક વ્યવસાયો મોટી સંખ્યામાં લોકોને રોજગારી પૂરી પાડે છે. તેથી, જો તેમના પર પ્રતિબંધ ન લગાવી શકાય, તો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે. સરકાર અને કંપનીઓએ આ દિશામાં નક્કર નીતિઓ બનાવવી જોઈએ. દિલ્હી અને બેંગલુરુ જેવા શહેરોમાં, લગભગ ૩૫ ટકા ડિલિવરી વાહનો ઇલેક્ટ્રિક છે. ગુરુગ્રામમાં, કંપનીઓ દાવો કરે છે કે 80 ટકા ઓર્ડર EVs નો ઉપયોગ કરીને પૂરા કરવામાં આવે છે. જોકે, અમદાવાદમાં, EVs નો ઉપયોગ ફક્ત 5 થી 10 ટકા ડિલિવરી માટે થાય છે. ડિલિવરી ડ્રાઇવરોને EVs માં સ્થાનાંતરિત કરવાથી માત્ર ઇંધણ અને પર્યાવરણની બચત થશે નહીં, પરંતુ ડિલિવરીની ઝડપ અને સુવિધામાં પણ સુધારો થશે.