Mumbai-Ahmedabad bullet train માટે 1360 મેટ્રિક ટન ગર્ડર લોન્ચ, અશ્વિની વૈષ્ણવે શેર કર્યો વીડિયો

Mumbai-Ahmedabad bullet train: દેશના પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર કામ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે, જે નવા સીમાચિહ્નો સ્થાપિત કરી રહ્યું છે. અમદાવાદના મણિનગરમાં મોટી ક્રેનનો ઉપયોગ કરીને 1,360 મેટ્રિક ટન વજનનો ગર્ડર સફળતાપૂર્વક મૂકવામાં આવ્યો. કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે પોતે સફળ લોન્ચનો એક વીડિયો શેર કર્યો. તેમણે લખ્યું કે મણિનગરમાં માત્ર સાડા ત્રણ કલાકમાં 1,360 મેટ્રિક ટન ગર્ડર લોન્ચ કરવામાં આવ્યો.

આ ગર્ડર ક્યાં મૂકવામાં આવ્યો હતો?

આ પ્રિકાસ્ટ સ્ટ્રક્ચર, મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પરનો સૌથી ભારે ગર્ડર, રેલ્વે ટ્રેક પર પોર્ટલ બીમ તરીકે કામ કરે છે. તે અમદાવાદના મણિનગરમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે અત્યાર સુધીનું સૌથી ભારે પ્રિકાસ્ટ-પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ પોર્ટલ બીમ છે. આ પોર્ટલ બીમ એક પ્રિકાસ્ટ કોંક્રિટ સ્ટ્રક્ચર છે, જે 34 મીટર લાંબુ છે અને 5.5 મીટર બાય 4.5 મીટરનો ક્રોસ-સેક્શન ધરાવે છે. મણિનગર રેલ્વે સ્ટેશન નજીક આવા કુલ પાંચ બીમ સ્થાપિત કરવાની યોજના છે. આ બીમને સ્થળ પર જ પ્રીફેબ્રિકેટ કરવામાં આવી રહ્યા છે અને પછી એક વિશાળ સંકલિત એકમ તરીકે ઉભા કરવામાં આવી રહ્યા છે.

કામ ફક્ત સાડા ત્રણ કલાકમાં પૂર્ણ થયું

એક સત્તાવાર નિવેદન મુજબ, કામ ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં, લગભગ 3.5 કલાકમાં પૂર્ણ થયું. ભારતીય રેલ્વે સાથે સંકલનમાં, ટ્રાફિક અને વીજ પુરવઠો સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. અગાઉ, આ પ્રોજેક્ટ માટે છ મહિના લાંબા સાવધાની આદેશની જરૂર હોવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેના માટે લગભગ નવ કલાક ટ્રાફિક સ્થગિત કરવો પડતો હતો. અમદાવાદ-વડોદરા સેક્શનની બંને લાઇનો પર ગર્ડર મૂકવામાં આવ્યો છે. બીમ લિફ્ટિંગ કામગીરી મુખ્યત્વે 2200 મેટ્રિક ટન ક્રાઉલર ક્રેનનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવી હતી. અન્ય મશીનરીનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 260-ટન સ્ટેન્ડબાય ક્રેન, બીજી 80-ટન ક્રેન, એક મેન લિફ્ટર અને એન્કરિંગ ફ્રેમ સાથે લિફ્ટર બીમ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રિસ્ટ્રેસ્ડ મેકએલોય રોડ્સનો ઉપયોગ કરીને ગર્ડર લિફ્ટ કરવામાં આવ્યો

નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન (NHSRCL) અનુસાર, આ કાર્યમાં અનેક એન્જિનિયરિંગ પડકારો ઉભા થયા. સૌથી મોટામાં એક લગભગ 1360 મેટ્રિક ટન વજનના ખૂબ જ ભારે બીમને ઉપાડવાનો હતો – જે ભારતીય રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર અત્યાર સુધીના સૌથી ભારે બીમમાંનો એક હતો. વધુમાં, બીજો મોટો પડકાર એ હતો કે ખૂબ જ ઓછા સમયમાં સમગ્ર બીમ ઇરેક્શન પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવો. બીમ ઉપાડવા માટે 75 મિલીમીટર વ્યાસવાળા પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ મેકએલોય સળિયાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આટલા ભારે ભારને સુરક્ષિત રીતે ઉપાડવા માટે લિફ્ટિંગ બીમ અને હેવી-ડ્યુટી સ્લિંગનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બુલેટ ટ્રેન આવતા વર્ષે 15 ઓગસ્ટથી ગુજરાતમાં કાર્યરત થવાનું છે.