વધતા વિમાન અકસ્માતો વચ્ચે DGCA એ પોતાનું વલણ કડક બનાવ્યું: NSOP પર શૂન્ય સહિષ્ણુતા નીતિ લાગુ, ઉલ્લંઘન માટે કડક કાર્યવાહી
દેશમાં વિમાન અકસ્માતોની વધતી સંખ્યાને ધ્યાનમાં રાખીને, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ એક મોટું પગલું ભર્યું છે. ઉડ્ડયન નિરીક્ષકે એક સત્તાવાર નિવેદન જારી કરીને બિન-શિડ્યુલ્ડ ઓપરેટરો માટે કડક સલામતી પગલાં અને કડક નિયમો લાગુ કરવાની જાહેરાત કરી છે. DGCA એ એક નિવેદન જારી કર્યું.
આ નિર્ણય એક બેઠક બાદ લેવામાં આવ્યો હતો જેમાં બધા NSOP ઓપરેટરોને આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું. આનું મુખ્ય કારણ ગયા સોમવારે ઝારખંડના ચતરા જિલ્લામાં એર એમ્બ્યુલન્સ અકસ્માતમાં સાત લોકોના મોત છે. વધુમાં, ગયા મહિને બારામતીમાં એક ખાનગી જેટ દુર્ઘટનામાં મહારાષ્ટ્રના ભૂતપૂર્વ નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવાર સહિત પાંચ લોકોના મોતથી પણ ચિંતા વધી છે.
સમજો કે નવા નિયમો શું હશે?
ફરજિયાત જાહેરાત નીતિ: હવે, બધા NSOP ઓપરેટરોએ તેમની વેબસાઇટ પર વિમાનની ઉંમર, જાળવણી રેકોર્ડ અને પાઇલટ અનુભવ જેવી મુખ્ય સલામતી માહિતી જાહેર કરવાની રહેશે.
સલામતી રેન્કિંગ સિસ્ટમ: DGCA બધા બિન-શિડ્યુલ્ડ ઓપરેટરો માટે સલામતી રેન્કિંગ તૈયાર કરશે અને તેની વેબસાઇટ પર ધોરણો પ્રકાશિત કરશે.
મજબૂત દેખરેખ અને ઓડિટ: કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર્સ (CVRs) ની રેન્ડમ તપાસ વધારવામાં આવશે. ADS-B ડેટા, ઇંધણ રેકોર્ડ્સ અને ટેકનિકલ લોગની ક્રોસ-ચેકિંગ કરવામાં આવશે. ખોટો ડેટા પૂરો પાડનારા અથવા અધિકૃતતા વિના ઉડાન ભરનારાઓ સામે કડક કાર્યવાહી કરવામાં આવશે.
વરિષ્ઠ અધિકારીઓની જવાબદારી: જો કોઈ ઓપરેટર વારંવાર સલામતી નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરતો જોવા મળે છે, તો માત્ર પાઇલટ્સ જ નહીં પરંતુ કંપનીના વરિષ્ઠ અધિકારીઓ અને મેનેજમેન્ટ પણ જવાબદાર રહેશે.
પાઇલટ્સ પર કડકતા: ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમય મર્યાદા (FDTL) નું ઉલ્લંઘન કરવા અથવા ખરાબ હવામાનમાં લઘુત્તમ સલામતી ધોરણોથી નીચે ઉતરવાનો પ્રયાસ કરવાથી પાઇલટનું લાઇસન્સ પાંચ વર્ષ સુધી સસ્પેન્ડ થઈ શકે છે.
જૂના વિમાનો પર ખાસ ધ્યાન: જૂના અથવા તાજેતરમાં માલિકી બદલાયેલા વિમાનો પર નજીકથી દેખરેખ રાખવામાં આવશે.
MRO સુવિધાઓનું નિરીક્ષણ: NSOP કંપનીઓ જે પોતાની જાળવણી, સમારકામ અને ઓવરહોલ (MRO) સુવિધાઓ ચલાવે છે તેમનું ઓડિટ કરવામાં આવશે. જો સિસ્ટમ અપૂરતી હોવાનું જણાય, તો તેનું જાળવણી અધિકૃત બાહ્ય એજન્સીઓ દ્વારા કરાવવાની જરૂર પડશે.
કડક હવામાન માર્ગદર્શિકા
DGCA એ કડક હવામાન માર્ગદર્શિકા પણ જારી કરી છે. DGCA એ જણાવ્યું હતું કે ઘણા અકસ્માતો હવામાનને કારણે નહીં, પરંતુ નબળા નિર્ણયને કારણે થાય છે. તેથી, ઓપરેટરોને રીઅલ-ટાઇમ હવામાન અપડેટ સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે. પાઇલટ્સને તેમની નિયમિત તાલીમમાં હવામાન સંબંધિત જોખમો પર વધુ ધ્યાન આપવાની જરૂર પડશે, અને તમામ માનક સંચાલન પ્રક્રિયાઓ (SOPs) નું કડક પાલન ફરજિયાત રહેશે.
ઓડિટનો પ્રથમ તબક્કો ક્યારે પૂર્ણ થશે?
અહેવાલો અનુસાર, ખાસ સલામતી ઓડિટનો પ્રથમ તબક્કો માર્ચની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થશે. આ પછી, બાકીના NSOP ઓપરેટરોનું બીજા તબક્કામાં નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે. DGCA જણાવે છે કે આ પગલાં ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં સલામતીને ટોચની પ્રાથમિકતા બનાવવા અને મુસાફરોના વિશ્વાસને મજબૂત બનાવવાના હેતુથી છે.