Gujarat News: પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદી અને કેન્દ્રીય ગૃહમંત્રી અમિત શાહના ગૃહરાજ્ય ગુજરાતને રેલ માળખાગત સુવિધાને મજબૂત બનાવવા માટે કેન્દ્રીય બજેટમાં 29 ગણું વધુ ભંડોળ મળ્યું છે. ભારતીય રેલ્વેને આ રેકોર્ડ ફાળવણીથી વિકાસને વેગ મળવાની અપેક્ષા છે. ગુજરાતના રેલ્વે બજેટમાં ₹17,366 કરોડની ઐતિહાસિક ફાળવણી મળી છે. રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે પહેલા મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન દોડાવવાની તારીખ જાહેર કરી દીધી છે. ગુજરાતમાં પહેલી બુલેટ ટ્રેન 15 ઓગસ્ટ, 2027 ના રોજ દોડશે. 2027 ગુજરાત માટે ચૂંટણીનું વર્ષ છે, જેમાં આ વર્ષના અંતમાં વિધાનસભાની ચૂંટણીઓ યોજાવાની છે.
ગુજરાતને ₹17,366 કરોડ મળ્યા
રેલ્વેએ બજેટમાં મળેલા 29 ગણા વધુ ભંડોળ ક્યાં ખર્ચવામાં આવશે તેની વિગતો શેર કરી છે. આ નાણાં મુખ્યત્વે સુરક્ષા, બુલેટ ટ્રેન અને આધુનિક સ્ટેશનો પર ખર્ચવામાં આવશે જેથી ગુજરાતમાં રેલ પરિવહનનો નવો યુગ શરૂ થાય. રેલ્વે અનુસાર, ગુજરાતને કુલ ₹17,366 કરોડની ફાળવણી મળી છે. આ રકમ ૨૦૦૯-૧૪ના બજેટ કરતાં ૨૯ ગણી વધારે છે. ગુજરાત માટે સરેરાશ વાર્ષિક રેલ બજેટ ફાળવણી તે સમયે ₹૫૮૯ કરોડ હતી, જે હવે ૨૦૨૬-૨૭માં વધીને ₹૧૭,૩૬૬ કરોડ થઈ ગઈ છે. રેલ્વે અનુસાર, ગુજરાતમાં હાલમાં ₹૧,૨૮,૭૪૮ કરોડના રેલ્વે માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સ ચાલી રહ્યા છે. આમાં નવી રેલ લાઇનનું નિર્માણ, સ્ટેશન પુનઃવિકાસ અને મુખ્ય સલામતી સુધારાઓનો સમાવેશ થાય છે.
રેલ નેટવર્કને મજબૂત બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો
પશ્ચિમ રેલ્વે અનુસાર, ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર હેઠળ વેસ્ટર્ન ફ્રેટ કોરિડોર દિલ્હી, હરિયાણા, રાજસ્થાન, ગુજરાત અને પંજાબને જોડે છે. પૂર્વીય અને પશ્ચિમ ફ્રેટ કોરિડોર સુરતમાં જોડાયેલા હશે, અને ત્યાં એક મુખ્ય જંકશન વિકસાવવામાં આવશે. આ પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર ગુજરાતના પશ્ચિમ કિનારા પરના બંદરોને દેશના વિવિધ રાજ્યો સાથે જોડશે. મધ્યપ્રદેશ, છત્તીસગઢ, મહારાષ્ટ્ર, રાજસ્થાન, હરિયાણા અને ઉત્તર પ્રદેશને પણ સુધારેલ કનેક્ટિવિટી પ્રાપ્ત થશે.
100% વીજળીકરણ
ગુજરાત ૧૦૦% રેલ વીજળીકરણનો લક્ષ્યાંક પ્રાપ્ત કરી ચૂક્યું છે. રાજ્યમાં ૮૭ સ્ટેશનો પર બાંધકામ કાર્ય ચાલી રહ્યું છે. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન (હાઈ-સ્પીડ રેલ) પ્રોજેક્ટ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યો છે. બીજી ટનલ માટેની પ્રગતિ પ્રક્રિયા ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ થશે, અને આગામી વર્ષ માટે વ્યાપારી કામગીરીનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે. વધુમાં, અમૃત સ્ટેશન યોજના હેઠળ, ગુજરાતમાં ૮૭ રેલ્વે સ્ટેશનોને ₹૬,૦૫૮ કરોડના ખર્ચે વ્યાપક પુનર્વિકાસ માટે ઓળખવામાં આવ્યા છે. આમાંથી, સામખ્યાલી, ડાકોર, હાપા, જામ જોધપુર, મોરબી, ઓખા, પાલિતાણા અને પોરબંદર સહિત ૧૯ સ્ટેશનો પર પુનર્વિકાસ કાર્ય પૂર્ણ થયું છે. આનાથી મુસાફરોની સુવિધાઓ અને સ્ટેશનોના સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે.
હાલમાં 6 વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ચાલી રહી છે
ગુજરાતમાં હાલમાં છ વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેનો કાર્યરત છે. ગુજરાતમાં હાલમાં એક અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ અને એક નમો ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેન છે. ૨૦૧૪ થી ગુજરાતનું રેલ્વે નેટવર્ક ઝડપથી વિસ્તર્યું છે. લગભગ ૨,૯૦૦ કિલોમીટર નવી રેલ્વે લાઇનો નાખવામાં આવી છે, જે ઘણા યુરોપિયન દેશોના કુલ રેલ નેટવર્ક કરતાં વધુ છે. રાજ્યમાં ૪,૦૦૫ કિલોમીટર રેલ્વે લાઇનનું ૧૦૦% વીજળીકરણ પૂર્ણ થયું છે, જે ગ્રીન અને ઉર્જા-કાર્યક્ષમ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
1177 ફ્લાયઓવરનું નિર્માણ
રેલ્વે અનુસાર, આ ઉપરાંત, ૧,૧૭૭ ફ્લાયઓવર અને અંડરપાસનું નિર્માણ લેવલ ક્રોસિંગને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવ્યું છે, જેનાથી સલામતીમાં વધારો થાય છે અને રોડ-રેલ ટ્રાફિકને સરળ બનાવવામાં આવે છે. રેલ સલામતીને સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા આપતા, ભારતીય રેલ્વે ગુજરાતમાં સ્વદેશી ‘કવચ’ ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ લાગુ કરી રહી છે. મંજૂર થયેલા ૧,૮૪૨ રૂટ કિલોમીટરમાંથી, ૯૬ રૂટ કિલોમીટર પર ‘કવચ’ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે, જ્યારે ૧,૬૭૪ રૂટ કિલોમીટર પર કામ ચાલુ છે. આ રેલ સલામતી ધોરણોમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ દર્શાવે છે.