National News: બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર કામ પૂરજોશમાં ચાલી રહ્યું છે. લોકો ઉત્સુક છે કે દેશની બુલેટ ટ્રેન આખરે ક્યારે દોડશે. આખરે, કેન્દ્ર સરકારે દેશને સારા સમાચાર આપ્યા છે. કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે જાહેરાત કરી છે કે પહેલી બુલેટ ટ્રેન 15 ઓગસ્ટ, 2027 ના રોજ દોડશે. તેનો રૂટ સુરતથી બીલીમોરા સુધીનો હશે.
બુલેટ ટ્રેન પાંચ તબક્કામાં દોડશે, પહેલો તબક્કો સુરત અને બીલીમોરા વચ્ચે.
કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે પહેલા તબક્કામાં, બુલેટ ટ્રેન 15 ઓગસ્ટ, 2027 ના રોજ સુરત અને બીલીમોરા (નવસારી) વચ્ચે દોડશે, ત્યારબાદ બીજો તબક્કો વાપી અને સુરત વચ્ચે, ત્રીજો તબક્કો વાપી અને અમદાવાદ વચ્ચે, ચોથો તબક્કો થાણે અને અમદાવાદ વચ્ચે અને છેલ્લે મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચે દોડશે.
અમદાવાદથી મુંબઈનું અંતર 2 કલાક અને 7 મિનિટમાં કાપવામાં આવે છે.
એકવાર બુલેટ ટ્રેન કાર્યરત થઈ જાય, પછી અમદાવાદથી મુંબઈની મુસાફરી ફક્ત 2 કલાક અને 7 મિનિટમાં શક્ય બનશે. બુલેટ ટ્રેનની મુખ્ય લાઇનની ગતિ 320 કિમી/કલાક હશે, અને લૂપ લાઇનની મહત્તમ ગતિ 80 કિમી/કલાક હશે. બુલેટ ટ્રેનના પાટા પર કોઈપણ કંપનને નિયંત્રિત કરવા માટે ઘણી સિસ્ટમો ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ભારે પવન અથવા અચાનક ભૂકંપમાં પણ ટ્રેન સંપૂર્ણપણે સ્થિર રહે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાસ સુવિધાઓ ઉમેરવામાં આવી છે.
આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ ₹1.08 લાખ કરોડ છે.
મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ ₹1.08 લાખ કરોડ હોવાનો અંદાજ છે. શેરહોલ્ડિંગ પેટર્ન મુજબ, કેન્દ્ર સરકાર NHSRCL ને ₹10,000 કરોડ ચૂકવશે, જ્યારે ગુજરાત અને મહારાષ્ટ્ર દરેક રાજ્ય ₹5,000 કરોડનું યોગદાન આપશે. બાકીનો ખર્ચ જાપાન પાસેથી 0.1 ટકાના વ્યાજ દરે લોન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો શિલાન્યાસ સપ્ટેમ્બર 2017 માં અમદાવાદમાં કરવામાં આવ્યો હતો.
મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટની પ્રગતિ (12 ડિસેમ્બર, 2025 સુધીની સ્થિતિ)
508 કિમીમાંથી, 330 કિમી પુલ અને 408 કિમી ફેરી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે.
230 મીટર લાંબા સ્ટીલ પુલના પ્રથમ 130 મીટર, જેમાં 17 નદી પુલ, 5 PSC (પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ) અને 11 સ્ટીલ પુલનો સમાવેશ થાય છે, પૂર્ણ થઈ ગયા છે.
235 કિમી સાથે 4.7 મિલિયન ટનથી વધુ અવાજ અવરોધો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.
560 કિમી ટ્રેક (130 રૂટ કિમી) RC ટ્રેક બેડનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
લગભગ 3,700 OHE માસ્ટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, જે મુખ્ય લાઇન વાયડક્ટ રૂટના આશરે 85 કિમીને આવરી લે છે.
પાલઘર જિલ્લામાં 7 પર્વતીય ટનલ પર ખોદકામનું કામ ચાલી રહ્યું છે.
મહારાષ્ટ્રમાં BKC અને શિલ્ફાટા વચ્ચેની 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલમાંથી, NATM ટનલનો 5 કિલોમીટર ખોદકામ કરવામાં આવ્યું છે.
સુરત અને અમદાવાદમાં રોલિંગ સ્ટોક ડેપોનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે.
ગુજરાતના તમામ સ્ટેશનો પર સુપરસ્ટ્રક્ચરનું કામ અંતિમ તબક્કામાં છે. મહારાષ્ટ્રમાં મુંબઈ અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન પર ત્રણેય એલિવેટેડ સ્ટેશનો પર કામ શરૂ થઈ ગયું છે, અને બેઝ સ્લેબનું કાસ્ટિંગ ચાલુ છે.