Gujarat: ગુજરાતભરમાં રાજ્યના રસ્તાઓ અને ગામડાના રસ્તાઓ બિસમાર હાલતમાં છે, કેટલાક રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના પટ્ટાઓ ૧૦ કિમી સુધી પહોંચવામાં લગભગ એક કલાકનો સમય લાગે છે. રહેવાસીઓ કહે છે કે મુસાફરી પીડાદાયક અને જોખમી છે, ખાસ કરીને સગર્ભા સ્ત્રીઓ અને વૃદ્ધ મુસાફરો માટે.
રાજ્યના હાઇવે ગયા વર્ષે ટોલ આવકમાં ₹૪,૮૫૧ કરોડ – લગભગ ₹૧૩ કરોડ પ્રતિ દિવસ – ઉત્તર પ્રદેશ, રાજસ્થાન અને મહારાષ્ટ્ર પછી ગુજરાતને દેશભરમાં પાંચમા ક્રમે રાખે છે. છતાં મુસાફરો “કમર તૂટેલા રસ્તાઓ અને નાજુક, કાગળ જેવા પાતળા પુલ” ની ફરિયાદ કરે છે. ઘણા મુસાફરો ખાડાવાળા પટ્ટાઓ પર વાહન ચલાવ્યા પછી વાહનને નુકસાન, ટાયર ફાટવા અને સસ્પેન્શન નિષ્ફળતાની ફરિયાદ કરે છે.
મોટરચાલકો એ પણ નોંધે છે કે વરસાદ પહેલાં પણ, ઘણા રસ્તાઓ પહેલાથી જ ખખડધજ અથવા અસમાન હતા. “એવું લાગે છે કે ચોમાસુ ફક્ત પહેલાથી જ શું ખોટું છે તે ઉજાગર કરે છે,” અમદાવાદના એક મુસાફરે કહ્યું.
વિરોધને કારણે કામચલાઉ ટોલ સ્થગિત કરવાની ફરજ પડી
લોકોનો ગુસ્સો છવાઈ રહ્યો છે. કચ્છમાં, પરિવહન ઉદ્યોગે “નો રોડ, નો ટોલ” આંદોલન શરૂ કર્યું, જેના કારણે ભચાઉ નજીક 30 કિલોમીટરના પટ પર હજારો વાહનો રોકાઈ ગયા. નેશનલ હાઇવે ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (NHAI) એ સામખિયાળી, સૂરજબારી, માખા અને માખેલ પ્લાઝા પર ટોલ વસૂલાત 15 સપ્ટેમ્બર સુધી સ્થગિત કરીને પ્રતિક્રિયા આપી.
અન્યત્ર પણ આવા જ પ્રદર્શનો ફાટી નીકળ્યા છે. આણંદ જિલ્લામાં, સાત ગામના ગ્રામજનોએ નવા બાંધકામની માંગણી સાથે ઉમરેઠ માર્ગ અવરોધિત કર્યો હતો. પાલનપુરમાં, વારંવાર ફરિયાદોનો જવાબ ન મળતાં રહેવાસીઓએ “રામ બોલો ભાઈ રામ” ના નારા લગાવતા મ્યુનિસિપલ બોડીના મોક અંતિમ સંસ્કાર કર્યા. વડોદરાના નાગરિકોએ મ્યુનિસિપલ ઓફિસને તાળાબંધી કરવાની ધમકી આપી, જ્યારે જૂનાગઢમાં એક યુવાન ખાડાઓ અને નબળી સ્વચ્છતા પર પ્રકાશ પાડવા માટે મ્યુનિસિપલ ગેટ પર સૂઈ ગયો.
જોખમી પટ પર અથડામણો અને અકસ્માતો
હતાશા ક્યારેક હિંસક બની છે. પાટણના સાંતલપુર વિસ્તારમાં બાકુત્રા ગામ નજીક, ટોલ-બૂથ સ્ટાફે રસ્તાની સ્થિતિનો વિરોધ કરતા મોટરચાલક અને તેના પરિવાર પર લાકડીઓ વડે હુમલો કર્યો હોવાનો આરોપ છે, જેમાં થરાદના પિતા-પુત્ર સહિત ત્રણ લોકો ઘાયલ થયા છે.
ખાડાઓથી ભરેલા હાઇવે ગંભીર જોખમો ઉભા કરે છે. અમદાવાદમાં સનાથલ-બગોદરા રૂટ પર, મોટા ખાડાઓ પડતાં ત્રણ ભારે વાહનોને નુકસાન થયું હતું અને બે પલટી ગયા હતા. મોરબી જિલ્લામાં, માળિયા-કચ્છ અને માળિયા-અમદાવાદ હાઇવે પર મોટા ખાડાઓ અને પાણી ભરાવાના કારણે વારંવાર ટ્રાફિક જામ થાય છે, જેના કારણે માલ પહોંચાડવામાં વિલંબ થાય છે. ટ્રક ડ્રાઇવરો કહે છે કે આ પટ્ટાઓ પર અકસ્માતોને કારણે વીમાના દાવા વધી રહ્યા છે.
૧૨૦ થી વધુ રસ્તાઓ બંધ છે
એક અઠવાડિયા પહેલા વરસાદ બંધ થયો હોવા છતાં, ૧૨૭ રસ્તાઓ હજુ પણ બંધ છે: છ રાજ્ય ધોરીમાર્ગો, ત્રણ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો, ૧૦૭ પંચાયત રસ્તાઓ અને ૧૧ અન્ય માર્ગો. બનાસકાંઠામાં ૨૫ રસ્તાઓ બંધ છે, ત્યારબાદ પોરબંદરમાં ૧૭ રસ્તાઓ બંધ છે. ટ્રાન્સપોર્ટરો કહે છે કે ડાયવર્ઝન ટ્રીપમાં ઘણા કલાકો ઉમેરે છે અને ઇંધણ ખર્ચમાં વધારો કરે છે, જે પહેલાથી જ ઊંચા ડીઝલના ભાવો સાથે ઝઝૂમી રહેલા ઉદ્યોગ પર વધુ ભાર મૂકે છે.
સમુદાય પોતાના હાથમાં સમારકામ લે છે
સત્તાવાર પ્રતિભાવો ધીમા હોવાથી, કેટલાક ગ્રામજનો પોતાના રસ્તા બનાવી રહ્યા છે. વારંવારની અપીલ નિષ્ફળ ગયા પછી છોટાઉદેપુરના કવંટ તાલુકાના તુર્ખેડાના રહેવાસીઓએ મોટરેબલ રસ્તો બનાવ્યો. જામનગર જિલ્લામાં, નાગરિકોએ તાત્કાલિક સમારકામની માંગણી માટે 16 કિલોમીટર લાંબી “સડક સુધારો” પદયાત્રા કાઢી.
સ્થાનિક નેતાઓ કહે છે કે આવા સમુદાયના પ્રયાસો હતાશાને ઉજાગર કરે છે. “જો સત્તાવાળાઓ મૂળભૂત માળખાગત સુવિધાઓ સુધારી શકતા નથી, તો લોકો તે જાતે કરશે,” જામનગર કૂચમાં ભાગ લેનાર એક વ્યક્તિએ કહ્યું.
કચ્છમાં તૂટી ગયેલા રસ્તાઓ માટે ઊંચો ટોલ ચૂકવવામાં આવે છે
કચ્છમાં ગુજરાતના સૌથી વધુ ટોલ પ્લાઝા છે – કુલ સાત – જે દરરોજ લગભગ ₹4 કરોડ વસૂલ કરે છે. બે મુખ્ય બંદરો સાથે ઔદ્યોગિક કેન્દ્ર હોવા છતાં, ભૂજ-બનાસકાંઠા માર્ગ ઘડુલી-સાંતલપુર થઈને ખરાબ સ્થિતિમાં છે. ટ્રાન્સપોર્ટરોના વિરોધ પછી જ અધિકારીઓએ એક અઠવાડિયામાં સમારકામનું વચન આપ્યું હતું.
માલવાહક સંચાલકો ચેતવણી આપે છે કે નબળા રસ્તાઓ પ્રદેશના અર્થતંત્રને જોખમમાં મૂકે છે, મીઠા, ખનિજો અને ઉત્પાદિત માલના શિપમેન્ટને ધીમું કરે છે. બંદર અધિકારીઓ કહે છે કે સપ્લાય ચેઇનમાં વિલંબ વધી રહ્યો છે, નિકાસકારો માટે ખર્ચમાં વધારો થઈ રહ્યો છે.
જવાબદારી માટે હાકલ વધુ જોરથી વધી રહી છે
ગુજરાતભરના નાગરિકો કહે છે કે તેઓ એવા રસ્તાઓ માટે ચૂકવણી કરીને કંટાળી ગયા છે જે વાહનોને નુકસાન પહોંચાડે છે અને મુસાફરોને પીડામાં મૂકે છે. વકીલો અને નાગરિક કાર્યકરો રાજ્યને ટોલ દરોને રસ્તાની ગુણવત્તા સાથે જોડવા અને સ્પષ્ટ જાળવણી સમયપત્રક પ્રકાશિત કરવા વિનંતી કરી રહ્યા છે.